[实用新型]一种通航飞机起落架有效
| 申请号： | 201721781115.4 | 申请日： | 2017-12-19 |
| 公开（公告）号： | CN207580158U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 朱颂华;李江;刘忠谦;梁飞;闫明;程源源;李宁康 | 申请（专利权）人： | 江西冠一通用飞机有限公司 |
| 主分类号： | B64C25/34 | 分类号： | B64C25/34;B64C25/42;B64C25/58 |
| 代理公司： | 杭州云睿专利代理事务所(普通合伙) 33254 | 代理人： | 张骁敏 |
| 地址： | 330000 江西省南昌市高新技术产*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种通航飞机起落架，包括壳体、下锁弹簧、安全销、机轮、连接轴、收缩杆、承力支柱、固定套筒、连接销、收上作动筒；起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮，机轮上装有自动刹车装置，承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体，且常用承力支柱作为减震器外筒，飞机与地面发生剧烈的撞击时，减震器可以吸收大部分的撞击能，机轮主要由轮毂和轮胎组成，主要作用是在地面支持飞机的重量，减少飞机地面运动的阻力，此种飞机起落架有较好的结构稳定性、经济性和安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 机轮 飞机起落架 承力支柱 减震器 通航 起落架 自动刹车装置 本实用新型 减震器外筒 结构稳定性 充气轮胎 地面支持 飞机地面 固定套筒 载荷传递 安全销 连接销 连接轴 收缩杆 作动筒 弹簧 滑行 壳体 轮毂 下端 飞机 轮胎 着陆 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种通航飞机起落架，其特征在于：包括壳体(1)、下锁弹簧(2)、安全销(3)、机轮(4)、连接轴(5)、收缩杆(6)、承力支柱(7)、固定套筒(8)、连接销(9)、收上作动筒(10)；起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮(4)，机轮上装有自动刹车装置，承力支柱(7)将机轮(4)和减震器连接在机体上，常用承力支柱(7)作为减震器外筒，机轮(4)主要由轮毂和轮胎组成，安全销(3)安装在承力支柱(7)上，同时，安全销(3)又与下锁弹簧(2)相连，所述的收上作动筒(10)通过连接销(9)安装在承力支柱(7)的顶端。
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