[实用新型]一种通航飞机起落架

说明书

本实用新型公开了一种通航飞机起落架，包括壳体、下锁弹簧、安全销、机轮、连接轴、收缩杆、承力支柱、固定套筒、连接销、收上作动筒；起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮，机轮上装有自动刹车装置，承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体，且常用承力支柱作为减震器外筒，飞机与地面发生剧烈的撞击时，减震器可以吸收大部分的撞击能，机轮主要由轮毂和轮胎组成，主要作用是在地面支持飞机的重量，减少飞机地面运动的阻力，此种飞机起落架有较好的结构稳定性、经济性和安全性。

【技术领域】

本实用新型涉及结构设计技术领域，特别是通航飞机起落架的技术领域。

【背景技术】

起落架是飞机用于起飞降落或地面滑行时支撑飞机并用于地面移动的附件装置，它是飞机不可分缺的一部份，没有它，飞机便不能在地面移动，当飞机起飞后，可以视飞行性能而收回起落架，起落架装置是飞行器重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞行器安全起降过程中担负着极其重要的使命，起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全。

本实用新型涉及一种通航飞机起落架，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮，机轮上装有自动刹车装置，承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体，且常用承力支柱作为减震器外筒，飞机与地面发生剧烈的撞击时，减震器可以吸收大部分的撞击能，机轮主要由轮毂和轮胎组成，主要作用是在地面支持飞机的重量，减少飞机地面运动的阻力，此种飞机起落架有较好的结构稳定性、经济性和安全性。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种通航飞机起落架，此种飞机起落架有较好的结构稳定性、经济性和安全性。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种通航飞机起落架，包括壳体、下锁弹簧、安全销、机轮、连接轴、收缩杆、承力支柱、固定套筒、连接销、收上作动筒；起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮，机轮上装有自动刹车装置，承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，常用承力支柱作为减震器外筒，机轮主要由轮毂和轮胎组成。安全销安装在承力支柱上，同时，安全销又与下锁弹簧相连，所述的收上作动筒通过连接销安装在承力支柱的顶端。

作为优选，所述的承力支柱是整个起落架的主体部分，与机体相连，常作为减震器外筒，且将机轮和减震器连接在机体上，其最下端安装有带充气轮胎的机轮。

作为优选，所述的机轮主要由轮毂和轮胎组成，充气轮胎套在轮毂上，整个机轮通过连接轴安装在承力支柱的最下端，机轮上安装有自动刹车装置。

作为优选，所述的安全销通过固定套筒安装在承力支柱上，同时，安全销又与下锁弹簧相连，且安全销与下锁弹簧及承力支柱之间的角度可以改变。

作为优选，所述的收上作动筒通过连接销安装在承力支柱的顶端，其与承力支柱之间的角度可以任意改变。

作为优选，所述的收缩杆属于承力支柱的下半部分，其直径比承力支柱的直径略小。

本实用新型的有益效果：本实用新型涉及一种通航飞机起落架，起落架的最下端装有带充气轮胎的机轮，机轮上装有自动刹车装置，承力支柱将机轮和减震器连接在机体上，并将着陆和滑行中的撞击载荷传递给机体，且常用承力支柱作为减震器外筒，飞机与地面发生剧烈的撞击时，减震器可以吸收大部分的撞击能，机轮主要由轮毂和轮胎组成，主要作用是在地面支持飞机的重量，减少飞机地面运动的阻力，此种飞机起落架有较好的结构稳定性、经济性和安全性。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种通航飞机起落架的结构示意图；