[实用新型]一种无缓冲器起落架有效
| 申请号： | 201721749772.0 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN208036592U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 隋成国;谷云峰;刘远平;马天力;余进;雷航 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C25/10 | 分类号： | B64C25/10;B64C25/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种无缓冲器起落架，包括缓冲支臂(1)、收放作动筒(2)，斜螺栓(3)，所述缓冲支臂(1)一端连接机轮，另一端与机身连接，斜螺栓(3)与缓冲支臂(1)铰接，收放作动筒(2)一端与机身固定连接，收放作动筒(2)另一端与斜螺栓(3)铰接。利用缓冲支臂复材中段的结构变形来吸收缓冲能量减小着陆载荷，可以大幅减轻起落架结构重量，同时复合材料良好的抗疲劳性和抗腐蚀性也提高了起落架的寿命和安全性，改善飞机的维修性，延长了外场维护间隔时间和定检周期。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲 支臂 起落架 收放作动筒 斜螺栓 缓冲器 铰接 本实用新型 起落架结构 定检周期 机身连接 结构变形 抗疲劳性 吸收缓冲 一端连接 着陆载荷 复合材料 维修性 外场 复材 机轮 机身 减小 中段 飞机 维护 | ||
【主权项】：
1.一种无缓冲器起落架，其特征在于，包括缓冲支臂(1)、收放作动筒(2)，斜螺栓(3)，所述缓冲支臂(1)一端连接机轮，另一端与机身连接，斜螺栓(3)与缓冲支臂(1)铰接，收放作动筒(2)一端与机身固定连接，收放作动筒(2)另一端与斜螺栓(3)铰接。
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