[实用新型]一种无缓冲器起落架有效
| 申请号： | 201721749772.0 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN208036592U | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 隋成国;谷云峰;刘远平;马天力;余进;雷航 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C25/10 | 分类号： | B64C25/10;B64C25/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 610091 四川省成都市青羊区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓冲 支臂 起落架 收放作动筒 斜螺栓 缓冲器 铰接 本实用新型 起落架结构 定检周期 机身连接 结构变形 抗疲劳性 吸收缓冲 一端连接 着陆载荷 复合材料 维修性 外场 复材 机轮 机身 减小 中段 飞机 维护 | ||
1.一种无缓冲器起落架，其特征在于，包括缓冲支臂(1)、收放作动筒(2)，斜螺栓(3)，所述缓冲支臂(1)一端连接机轮，另一端与机身连接，斜螺栓(3)与缓冲支臂(1)铰接，收放作动筒(2)一端与机身固定连接，收放作动筒(2)另一端与斜螺栓(3)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种无缓冲器起落架，其特征在于，所述缓冲支臂（1）包括金属上段组件(101)、复合材料中段(102)、金属下段组件(103)，复合材料中段(102)的上端加持于金属上段组件(101)的槽口内，金属上段组件（101）与复合材料中段（102）间通过螺栓连接，金属上段组件(101)与复合材料中段（102）间通过螺栓连接，复合材料中段(102)下端与金属下段组件(103)间套合并胶接后通过螺栓连接。
3.根据权利要求2所述的一种无缓冲器起落架，其特征在于，所述金属上段组件(101)包括两个插轴(1011、1012)和金属上段(1013)，所述金属上段(1013)上有槽口(10131)、衬套(10132)，支架(10133)，两个插轴(1011、1012)分别从两侧与金属上段(1013)间通过螺栓连接，支架(10133)与金属上段(1013)间通过螺栓连接。
4.根据权利要求2所述的一种无缓冲器起落架，其特征在于，复合材料中段(102)为中空结构，上端设有凸台(1021)和缺口(1022)，下端设有凸台(1023)。
5.根据权利要求2所述的一种无缓冲器起落架，其特征在于，金属下段组件(103)，设有下段(1031)，支架(1032)，下段(1031)与支架(1032)间通过螺栓连接。
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