[实用新型]用于挂车的电控制动系统有效
| 申请号： | 201721631233.7 | 申请日： | 2017-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN207523681U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 王尔烈;彭湃;王显会;王洪亮;皮大伟;张明 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | B60T13/74 | 分类号： | B60T13/74;B60T7/20 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 吴茂杰 |
| 地址： | 210094 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种用于挂车的电控制动系统，包括电控单元(1)、制动信号检测单元(2)、制动执行机构(3)和电源(4)，所述电控单元(1)的信号输入端与制动信号检测单元(2)的信号输出端相连，电控单元(1)的信号输出端与制动执行机构(3)的信号输入端相连，所述电源(4)分别与电控单元(1)和制动执行机构(3)的电源输入端相连。本实用新型的电控制动系统，制动灵敏、制动方向稳定、不易产生制动侧滑、倒车时无制动且制动特性可调。 | ||
| 搜索关键词： | 电控单元 电控制动系统 制动执行机构 制动 本实用新型 信号输出端 信号输入端 制动信号 挂车 电源 倒车 电源输入端 制动方向 制动特性 检测 侧滑 可调 灵敏 | ||
【主权项】：
1.一种用于挂车的电控制动系统，其特征在于：包括电控单元(1)、制动信号检测单元(2)、制动执行机构(3)和电源(4)，所述电控单元(1)的信号输入端与制动信号检测单元(2)的信号输出端相连，电控单元(1)的信号输出端与制动执行机构(3)的信号输入端相连，所述电源(4)分别与电控单元(1)和制动执行机构(3)的电源输入端相连。
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