[实用新型]牵引车的底盘和牵引车有效
| 申请号： | 201721613614.2 | 申请日： | 2017-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN207565685U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 官妮妮 | 申请（专利权）人： | 北京福田戴姆勒汽车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60K17/22;B60K17/06;B60T10/00;B60K25/06 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101400 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种牵引车的底盘和牵引车，所述牵引车的底盘包括：车架，车架包括左纵梁、右纵梁、第一横梁、第二横梁和后尾梁；变速箱，变速箱安装于车架且位于第一横梁前方；传动轴，传动轴的输入端与变速箱的输出端相连；中桥，中桥安装于车架，中桥的输入端与传动轴的输出端相连，且中桥的输入端位于车架中轴线的左侧；取力器，取力器与变速箱的输出端相连；上装传动轴和上装油泵，上装油泵通过上装传动轴与取力器相连，且均位于传动轴与右纵梁之间；缓速器，缓速器与变速箱的输出端相连。本实用新型的牵引车的底盘，同时设有缓速器与取力器，既可满足车辆长距离下坡工况的需求，也可提高卸油效率，实用性强。 | ||
| 搜索关键词： | 传动轴 牵引车 变速箱 车架 输出端相连 取力器 底盘 缓速器 输入端 横梁 油泵 本实用新型 右纵梁 后尾梁 中轴线 左纵梁 下坡 卸油 | ||
【主权项】：
1.一种牵引车的底盘，其特征在于，包括：车架，所述车架包括左纵梁、右纵梁、第一横梁、第二横梁和后尾梁；变速箱，所述变速箱安装于所述车架且位于所述第一横梁前方；传动轴，所述传动轴的输入端与所述变速箱的输出端相连；中桥，所述中桥安装于所述车架，所述中桥的输入端与所述传动轴的输出端相连，且所述中桥的输入端位于所述车架中轴线的左侧；取力器，所述取力器与所述变速箱的输出端相连；上装传动轴和上装油泵，所述上装油泵通过所述上装传动轴与所述取力器相连，且均位于所述传动轴与所述右纵梁之间；缓速器，所述缓速器与所述变速箱的输出端相连。
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