[实用新型]一种智能驱动电动汽车有效
| 申请号： | 201721262208.6 | 申请日： | 2017-09-28 |
| 公开（公告）号： | CN207173347U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 陈明红 | 申请（专利权）人： | 陈明红 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K17/356 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司33241 | 代理人： | 金根叶 |
| 地址： | 321000 浙江省金华市金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种智能驱动电动汽车，属于电动汽车技术领域。包括车身，车身上装的方向盘、电池组、前左轮、前右轮、后左轮、后右轮、四轮独立驱动行驶协调控制系统，在上述车轮上对应装的前左轮电机、前右轮电机、后左轮电机、后右轮电机，其特征在于，前左轮电机、前右轮电机、后左轮电机、后右轮电机是交流变频轮毂电机，电池组输出端装有逆变器，逆变器与四轮独立驱动行驶协调控制系统连接，四轮独立驱动行驶协调控制系统与交流变频轮毂电机连接。本实用新型能克服直流电驱动驱动器功率器件易烧毁，导致电源断路，系统失控等弊病，而且采用四轮独立驱动行驶协调控制系统，革除了复杂、笨重的减速箱‑离合器，使汽车结构更简化、轻便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能 驱动 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种智能驱动电动汽车，包括车身，车身上装的方向盘、电池组、前左轮、前右轮、后左轮、后右轮、四轮独立驱动行驶协调控制系统，在上述车轮上对应装的前左轮电机、前右轮电机、后左轮电机、后右轮电机，其特征在于，前左轮电机、前右轮电机、后左轮电机、后右轮电机分别是前左轮交流变频轮毂电机、前右轮交流变频轮毂电机、后左轮交流变频轮毂电机、后右轮交流变频轮毂电机，电池组输出端装有逆变器，逆变器与四轮独立驱动行驶协调控制系统连接，四轮独立驱动行驶协调控制系统与前左轮交流变频轮毂电机、前右轮交流变频轮毂电机、后左轮交流变频轮毂电机、后右轮交流变频轮毂电机连接。
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