[实用新型]一种汽车制动系统软管的捆扎结构有效
| 申请号： | 201720741072.0 | 申请日： | 2017-06-23 |
| 公开（公告）号： | CN206943595U | 公开（公告）日： | 2018-01-30 |
| 发明（设计）人： | 牟洋;李淼;江天欣;金智猛;梁科峰 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16L3/137 | 分类号： | F16L3/137;F16L3/237 |
| 代理公司： | 武汉市首臻知识产权代理有限公司42229 | 代理人： | 刘牧 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种汽车制动系统软管的捆扎结构，包括基体和扎带，基体的前后两侧分别设有横向的弧形卡槽，基体的上下侧对应设有扎带限位结构。使用时，先将两软管分别安置于两侧的卡槽内，再将扎带竖向捆绑于基体和软管的外侧，实现对两软管的紧固。该新型捆扎结构具有结构简单、零部件少、制造成本低、装配使用方便、可有效延长软管使用寿命长等优点，具有突出的实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 系统 软管 捆扎 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车制动系统软管的捆扎结构，其特征在于：包括基体（1）和扎带（2），所述基体（1）的前后两侧分别设有横向的弧形卡槽（4），所述基体（1）的上下侧对应设有扎带限位结构；使用时，先将两软管（3）分别安置于两侧的卡槽（4）内，再将扎带（2）竖向捆绑于基体（1）和软管（3）的外侧，实现对两软管（3）的紧固。
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