[实用新型]一种制动角总成定位工装及定位系统有效
| 申请号： | 201720622601.5 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN206998723U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 江伟东;马光;韦振勇;韦覃亮;王桂全 | 申请（专利权）人： | 广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B25B11/02 | 分类号： | B25B11/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型实施例公开的一种制动角总成定位工装，包括呈台阶分部的第一定位轴和第二定位轴，所述第一定位轴用于与后驱转向节的凹槽或凸台定位配合，所述凹槽或凸台为与所述后驱转向节的轮毂定位轴销相对的凹槽或凸台；所述第二定位轴用于与前驱转向节的轮毂安装孔定位配合。本实用新型可以实现两种车型共用一个制动角总成定位工装生产，在生产需求切换转产时，就不需更换工装来满足生产。本实用新型无需更换工装，通过同一工装可实现前驱车型和后驱车型的转向节定位，进而实现对应制动角总成的定位，节省了由于切换定位工装而浪费的时间和人力。本实用新型还公开了一种制动角总成定位系统。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动 总成 定位 工装 系统 | ||
【主权项】：
一种制动角总成定位工装，其特征在于，包括呈台阶分部的第一定位轴(301)和第二定位轴(302)，所述第一定位轴(301)用于与后驱转向节(100)的凹槽或凸台(102)定位配合，所述凹槽或凸台(102)为与所述后驱转向节(100)的轮毂定位轴销(101)相对的凹槽或凸台；所述第二定位轴(302)用于与前驱转向节(200)的轮毂安装孔(201)定位配合。
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