[实用新型]气门升程机构、发动机和车辆有效
| 申请号： | 201720421201.8 | 申请日： | 2017-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN206903707U | 公开（公告）日： | 2018-01-19 |
| 发明（设计）人： | 曲栋良;雷渡军 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/18 | 分类号： | F01L1/18;F01L13/00;F01L1/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人： | 韩建伟,谢湘宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种气门升程机构、发动机和车辆。其中，气门升程机构包括摇臂；凸轮，与摇臂配合以驱动摇臂摆动；气门连杆结构，与摇臂配合，气门连杆结构在摇臂的驱动下沿气门连杆结构的轴向运动；支撑部，包括调节件和与调节件配合的固定件，调节件与摇臂配合以形成摇臂的摆动中心，调节件相对于摇臂可移动地设置以使摆动中心的位置可调整，固定件相对于气缸体固定设置。本实用新型可以解决现有技术中气门升程机构的气门升程是固定值，气门的开启幅度难以与发动机的运行工况相匹配的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 气门 机构 发动机 车辆 | ||
【主权项】：
一种气门升程机构，其特征在于，所述气门升程机构包括：摇臂(10)；凸轮(20)，与所述摇臂(10)配合以驱动所述摇臂(10)摆动；气门连杆结构(50)，与所述摇臂(10)配合，所述气门连杆结构(50)在所述摇臂(10)的驱动下沿所述气门连杆结构(50)的轴向运动；支撑部(30)，包括调节件和与所述调节件配合的固定件，所述调节件与所述摇臂(10)配合以形成所述摇臂(10)的摆动中心，所述调节件相对于所述摇臂(10)可移动地设置以使所述摆动中心的位置可调整，所述固定件相对于气缸体固定设置。
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