[实用新型]并联式插电混合动力汽车驱动系统

摘要

本实用新型涉及一种并联式插电混合动力汽车驱动系统，发动机动力传动系统和电机动力传动系统即可相互独立工作，也可同时工作，纯电动前驱可驱动汽车达到较高车速，在电动机驱动与发动机驱动动力源切换的过程中，是通过二挡自动变速器和自动离合器自动实现发动机与整车动力传输连接或中断的，而且二挡自动变速器系统根据当前车辆工况，自动匹配合适的挡位，使得整车在双动力切换或过渡过程中全自动实现，无任何手动操作；与已有的传统混合动力方案相比，本实用是通过整车控制器中的能量管理策略对电驱系统与油驱系统的扭矩进行耦合，不再使用扭矩耦合机构，因此整车传动方案相对简单有效，而且成本较低，易于工程实现。

主权项

一种并联式插电混合动力汽车驱动系统，其特征在于，该系统包括发动机动力传动系统、电机动力传动系统、二档自动变速器、自动变速器控制器、自动离合器、整车控制器、整车信息显示器和换挡手柄控制器，所述二档自动变速器置于汽车前轮轮轴上，所述电机动力传动系统连接二档自动变速器驱动汽车前轮旋转，所述发动机动力传动系统通过自动离合器连接二档自动变速器驱动汽车前轮旋转，所述二档自动变速器和自动离合器分别与自动变速器控制器连接，所述自动变速器控制器通过局域网分别与发动机动力传动系统和整车控制器连接，所述整车信息显示器、换挡手柄控制器、电机动力传动系统和发动机动力传动系统通过局域网分别与整车控制器连接。