[实用新型]双连动刹车系统

摘要

本实用新型关于一种双连动刹车系统，设置于一机车上，包括一第一刹车总泵、一第二刹车总泵、一第一刹车装置、一第二刹车装置以及一连动控制阀体。连动控制阀体包括一本体、一第一柱塞、一第二柱塞、一第一油室总成及一第二油室总成。其中，第一柱塞及第二柱塞可分别于第一油室总成及第二油室总成内进行线性滑移，选择式地调整油路的导通路径。藉此，本实用新型除了可通过双连动刹车系统强化刹车力量之外，若在任何一方失效的情形下，仍可维持单一刹车系统正常运作，不会产生所有刹车系统完全停摆的重大问题。

主权项

一种双连动刹车系统，设置于一机车上，其特征在于，包括：一第一刹车总泵，组设有一第一刹车杠杆，用以建立油压；一第二刹车总泵，组设有一第二刹车杠杆，用以建立油压；一第一刹车装置，提供一刹车力；一第二刹车装置，提供一刹车力；以及一连动控制阀体，包括一本体、一第一柱塞、一第二柱塞、一第一油室总成及一第二油室总成，该本体设置有四油口，该每一油口分别以一刹车油管对应连接该第一刹车总泵、该第二刹车总泵、该第一刹车装置以及该第二刹车装置；该本体内部具有该第一油室总成及该第二油室总成，该第一柱塞以一弹簧连接该本体，容设于该第一油室总成内，使其划分为一第一油室、一第二油室及一第三油室，该第二柱塞系以一弹簧连接该本体，容设于该第二油室总成内，使其划分为一第四油室、一第五油室及一第六油室，其中，该第一柱塞及该第二柱塞可分别于该第一油室总成及该第二油室总成内进行线性滑移，选择式地调整油路的导通路径。