[实用新型]一种缓冲拉杆式的离合器总泵装置有效
| 申请号： | 201720135754.7 | 申请日： | 2017-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN206468709U | 公开（公告）日： | 2017-09-05 |
| 发明（设计）人： | 郭永志 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨宏泰伟业科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D25/12 | 分类号： | F16D25/12 |
| 代理公司： | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙)23209 | 代理人： | 张伟 |
| 地址： | 150000 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 一种缓冲拉杆式的离合器总泵装置，属于离合器传动技术领域，本实用新型为了解决因传统汽车离合器总泵与传动机构的连接为刚性连接而造成离合器总泵使用寿命低的问题。耐磨铜套镶嵌在稳固架的顶端，耐磨铜套通过销轴与执行结构的传动部分相连；拉杆的顶端依次穿过稳固架的底端、缓冲复位弹簧和弹簧挡板，且与耐磨铜套的内壁相配合，拉杆的底端与离合器总泵活塞相连；限位卡簧安装在拉杆的顶端，且与弹簧挡板相贴合，缓冲复位弹簧的上下两端分别与弹簧挡板和稳固架的底端相抵靠。本实用新型的一种缓冲拉杆式的离合器总泵装置能在拉杆达到限位时继续运动，使刚性连接变为柔性连接。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 缓冲 拉杆 离合器 装置 | ||
【主权项】：
一种缓冲拉杆式的离合器总泵装置，其特征在于：包括稳固架(1)、弹簧挡板(2)、缓冲复位弹簧(3)、耐磨铜套(4)、限位卡簧(5)和拉杆(6)；所述耐磨铜套(4)镶嵌在稳固架(1)的顶端，耐磨铜套(4)通过销轴与执行结构的传动部分相连；拉杆(6)的顶端依次穿过稳固架(1)的底端、缓冲复位弹簧(3)和弹簧挡板(2)，且与耐磨铜套(4)的内壁相配合，拉杆(6)的底端与离合器总泵活塞相连；限位卡簧(5)安装在拉杆(6)的顶端，且与弹簧挡板(2)相贴合，缓冲复位弹簧(3)的上下两端分别与弹簧挡板(2)和稳固架(1)的底端相抵靠。
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