[发明专利]具有用于改进轴承油供应的表面特征的轴颈轴承在审
| 申请号： | 201711389679.8 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108286563A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | F·史;杨波;J·B·费希尔;Q·A·威尔逊;M·萨拉 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F16C9/02 | 分类号： | F16C9/02;F16C33/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 林伟峰 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 公开了轴颈轴承组件、轴颈轴承组件的制造方法和使用方法以及使用轴颈轴承组件的机动车辆。一种公开的减小摩擦轴颈轴承组件包括第一(上)轴承壳体插入件和第二(下)轴承壳体插入件。每个插入件安装在例如发动机缸体或活塞连杆的孔内，并且具有弧形内径(ID)表面。这些ID表面在其相对端处邻接，从而协同地限定出圆柱形通道，该圆柱形通道容纳轴(例如曲轴或曲柄销)的轴颈部分。第二插入件的内径和/或外径(OD)表面包括一个或多个轴向伸长的和/或一个或多个轴向成角度的凹槽，每个凹槽仅部分地延伸穿过壳体插入件的轴向宽度。下插入件可以制造成具有从插入件的相应边缘大致垂直地延伸的两个轴向伸长凹槽。 | ||
| 搜索关键词： | 插入件 轴颈轴承组件 轴向 圆柱形通道 轴承壳体 伸长 发动机缸体 壳体插入件 表面特征 活塞连杆 机动车辆 减小摩擦 延伸穿过 轴颈轴承 曲轴 垂直地 曲柄销 相对端 轴承油 邻接 轴颈 制造 协同 容纳 延伸 改进 | ||
【主权项】：
1.一种用于可旋转地支撑穿过孔的轴的轴颈轴承组件，所述轴颈轴承组件包括：第一轴承壳体插入件，所述轴承壳体插入件构造为安装在所述孔内并具有第一弧形内径(ID)表面；第二轴承壳体插入件，所述第二轴承壳体插入件构造为安装在所述孔内并且具有第二弧形ID表面，所述第二弧形ID表面在其相对端处与所述第一ID表面的相对端邻接，从而协同地在其中容纳所述轴的轴颈部分，其中所述第二轴承壳体插入件的所述第二ID表面或第二外径(OD)表面中的至少一个包括轴向伸长或轴向成角度的凹入凹槽，所述凹入凹槽仅部分地延伸穿过所述第二轴承壳体插入件的轴向宽度。
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- 田中志步;小泽慶洋 - 大同金属工业株式会社
- 2015-07-31 - 2018-04-27 - F16C9/02
- 提供一种在内燃机运转时不容易产生烧结的曲柄轴用半分割推力轴承及轴承装置。根据本发明，提供一种半圆环形状的半分割推力轴承，用于承受内燃机的曲柄轴的轴线方向力，在承受轴线方向力的滑动面上，与该滑动面的周向两端部相邻地具有推力缓冲部，该推力缓冲部以使半分割推力轴承的壁厚朝向周向端部变薄的方式形成，使至少曲柄轴的旋转方向的后方侧的推力缓冲部的推力缓冲部长度从半分割推力轴承的径向的内侧端部朝向外侧端部变大。此外，根据本发明，提供一种轴承装置，该轴承装置具有上述这种半分割推力轴承、曲柄轴、对曲柄轴的轴颈部进行支承的一对半分割轴承以及贯穿形成有对一对半分割轴承进行保持的保持孔的轴承外壳。
- 轴承部件及具有其的压缩机、制冷装置-201721291443.6
- 黎法运;杨开成;虞阳波 - 广东美芝制冷设备有限公司
- 2017-09-30 - 2018-04-10 - F16C9/02
- 本实用新型公开了一种轴承部件及具有其的压缩机、制冷装置。轴承部件设有安装通孔，轴承部件包括轴承；排气隔板，所述排气隔板设在所述轴承的端面上，所述安装通孔贯穿所述轴承和所述排气隔板，所述排气隔板上设有用于放置排气阀的排气阀座，所述排气阀座上设有在厚度方向上贯穿其的排气口，所述排气隔板和所述轴承配合以限定出与所述排气阀座相连的排气通道。根据本实用新型实施例的轴承部件，轴承在承受曲轴径向力时不会发生偏转，不会造成电机定子和转子间隙不均造成间隙音，也不会造成因排气阀座处间隙变化而造成活塞和阀座磨损，轴承不会受到活塞的摩擦力，延长轴承的使用寿命。
- 用于内燃发动机的滑动构件-201680030164.6
- 上田建仁 - 大丰工业株式会社
- 2016-05-27 - 2018-01-19 - F16C9/02
- 根据本发明，曲轴垫圈(30)为具有向下突出部的环状平板，并且在穿过环中心的平面处被分割成上垫圈(31)和下垫圈(32)。两个曲轴垫圈(30)形成一组，两者中任一个的位于滑动表面的相对侧上的表面面对另一个，并且两个曲轴垫圈将主轴承组装在两者之间。除了具有旋转止动件，下垫圈(32)具有与上垫圈(31)相同的构造。旋转止动件与设置到壳体的旋转止动槽接合并且防止下垫圈(32)随着曲轴的旋转而旋转。配合表面缓释部防止下垫圈(32)和上垫圈(31)的配合表面在组装期间与轴接触。滑动表面(320)是曲轴滑动所沿的表面，承受推力载荷并且支撑曲轴。曲轴垫圈(30)整体由树脂形成。
- 滑动轴承-201480014937.2
- 芦原克宏;梶木悠一朗;高田裕纪;本田晓扩;村上元一 - 大丰工业株式会社;丰田自动车株式会社
- 2014-03-19 - 2018-01-16 - F16C9/02
- 本发明的课题在于提供一种滑动轴承，能够得到摩擦降低效果，且能够抑制总和的流出油量，在将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置的滑动轴承(1)中，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部沿圆周方向设置有细槽(3)，细槽(3)的旋转方向下游侧端部接近旋转方向下游侧对接面，上述旋转方向下游侧端部与旋转方向下游侧对接面设定在不连通的位置，细槽(3)的旋转方向上游侧端部设置在比旋转方向下游侧端部靠上游侧的位置、且是从旋转方向下游侧对接面向旋转方向上游侧旋转90度以下的角度的位置。
- 止推垫圈-201680013917.2
- 马科斯·马诺尔·瓦尔韦德·佩雷拉 - 马勒金属立夫有限公司;马勒国际有限公司
- 2016-03-03 - 2017-11-28 - F16C9/02
- 本发明涉及一种用于内燃机的止推垫圈(1)，所述止推垫圈设置有金属基部，所述金属基部包括与发动机本体相关联的接触表面(2)和滑动表面(3)，所述滑动表面(3)具有合并有至少一个斜坡部(4)、至少一个平坦水平部(5)以及至少一个油通道(6)的表面轮廓，所述斜坡部(4)与所述平坦水平部(5)通过渐近曲线连接，所述斜坡部(4)渐进地朝向所述平坦水平部(5)趋近，消除了弯曲点和顶点，引起一致的流体动力学支撑，抵消了过渡效果，这导致了止推垫圈(1)具有高耐磨性和出色的性能。
- 滑动轴承的制造方法以及滑动轴承-201680012098.X
- 关大辅;高木裕史 - 大丰工业株式会社
- 2016-02-26 - 2017-10-13 - F16C9/02
- 提供这样的滑动轴承，其能够获得摩擦减小的效果，并且能够抑制外流油的总量。公开了一种用于制造滑动轴承(1)的方法，其中通过平行于轴向方向二等分圆筒获得的半体构件(2,2)竖向布置，各个半体构件具有金属层(21)以及设置在金属层(21)的内周表面上的衬层(22)，此制造方法包括沟槽形成步骤(S30)(第一步骤)，用于在下半体构件(2)的轴向端部中在旋转方向下游侧沿周向方向设置沟槽(3)。在沟槽形成步骤(S30)中，沟槽(3)的深度(d)被形成为大于从衬层(22)的厚度(h1)减去衬层(22)的厚度公差(a1)得到的长度。
- 滑动轴承的制造方法以及滑动轴承-201680012099.4
- 关大辅;高木裕史 - 大丰工业株式会社
- 2016-02-26 - 2017-10-13 - F16C9/02
- 本发明要解决的问题是提供一种这样的滑动轴承，此滑动轴承能够获得摩擦减小的效果，并且能够抑制外流油的总量。提供了一种滑动轴承(1)的制造方法，在此滑动轴承中半体构件(2)，(2)竖向布置，所述半体构件是通过将圆筒沿平行于轴向方向的线分成两部分而获得的并且具有金属层(21)以及设置在金属层(21)的内周表面上的衬层(22)。此制造方法具有沟槽形成步骤(S30)(第一步骤)，在该第一步骤中，在旋转方向下游侧在下半体构件(2)的轴向端部中设置沟槽(3)。在沟槽形成步骤(S30)期间，将沟槽(3)的深度(d)形成为小于从衬层(22)的厚度(h1)减去衬层(22)的厚度公差(a1)与沟槽(3)的深度公差(a2)之和的结果。
- 专利分类
