[实用新型]一种曲轴用滚针轴承及曲轴结构有效
| 申请号： | 201821607902.1 | 申请日： | 2018-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN208966847U | 公开（公告）日： | 2019-06-11 |
| 发明（设计）人： | 宁欣;马玉峰;谢文龙;王雅慧;赵志永;朱佳音 | 申请（专利权）人： | 河南科技学院 |
| 主分类号： | F16C9/02 | 分类号： | F16C9/02;F16C33/58 |
| 代理公司： | 厦门福贝知识产权代理事务所(普通合伙) 35235 | 代理人： | 郝学江 |
| 地址： | 453003 河南*** | 国省代码： | 河南;41 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种曲轴用滚针轴承及曲轴结构，包括保持架和外圈，保持架设置在曲轴轴颈的外周面，保持架包括两个相互扣合的保持架本体，保持架本体上转动设有多个圆柱滚子，圆柱滚子的直径大于保持架的厚度，圆柱滚子与曲轴轴颈的外圈接触；外圈设置在保持架的外周面，包括相互扣合的两个外圈本体，两个外圈本体的内圈与圆柱滚子接触，两个外圈本体扣合后，通过轴承座紧固。本实用新型，代替原有轴瓦式的滑动轴承，使得曲轴轴颈与轴承座之间的相对滑动变为滚动，可以减小曲轴系统的摩擦，有效改善发动机燃油消耗，且无需在曲轴的轴颈上设置润滑油路，简化发动机的油路设计，降低机油泵的供油负荷，同时采用剖分式的设计方式，安装方便。 | ||
| 搜索关键词： | 保持架 圆柱滚子 曲轴 曲轴轴颈 外圈本体 本实用新型 滚针轴承 曲轴结构 外周面 轴承座 发动机燃油 安装方便 滑动轴承 曲轴系统 润滑油路 外圈接触 相对滑动 油路设计 机油泵 剖分式 供油 减小 紧固 内圈 轴颈 轴瓦 转动 发动机 摩擦 滚动 消耗 | ||
【主权项】：
1.一种曲轴用滚针轴承，其特征在于，包括：保持架，设置在曲轴轴颈的外周面，所述保持架包括两个相互扣合的保持架本体，两个所述保持架本体上均转动设有多个圆柱滚子，所述圆柱滚子的直径大于所述保持架的厚度，所述圆柱滚子与曲轴轴颈的外圈接触；外圈，设置在所述保持架的外周面，包括相互扣合的两个外圈本体，两个所述外圈本体的内圈与所述圆柱滚子接触，两个所述外圈本体扣合后，通过轴承座紧固。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于河南科技学院，未经河南科技学院许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201821607902.1/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 一种汽车发动机曲轴止推片-201920238151.9
- 何广军 - 上海集嘉机械有限公司
- 2019-02-25 - 2019-11-12 - F16C9/02
- 本实用新型公开了一种汽车发动机曲轴止推片，包括轴瓦和片体，所述轴瓦为半圆环状结构，所述轴瓦的两侧外边缘均开设有外斜周面，两个所述外斜周面的上部开设有上槽，两个所述斜周面的中部开设有水平的中槽，两个所述外斜周面的下部开设有下槽，所述片体为半圆环状结构，所述片体一侧的内边缘开设有内斜周面。本装置中，通过轴瓦上外斜周面和片体上内斜周面的设计，使得在片体反装时，轴瓦不能与片体贴合，使得片体上的上止块、中止块、下止块不能与上槽、中槽、下槽匹配，使得片体无法得到一定的限位，片体无法安装在轴瓦上，实现对片体的防错，便于工人操作，避免因片体反装导致曲轴损坏甚至整个发动机损坏。
- 止推片润滑结构及发动机-201822090346.1
- 徐庆增;李增增;史家训 - 潍柴动力股份有限公司
- 2018-12-12 - 2019-11-01 - F16C9/02
- 本实用新型提供了一种止推片润滑结构及发动机，止推片包括合金面和钢背面，所述合金面一侧设有止推片油槽，所述钢背面一侧贴合安装在发动机机体的止推片安装面上，所述止推片润滑结构包括开设于机体上且与机体油道连通的机体油孔，所述止推片油槽上与所述机体油孔相对应的位置开设有止推片油孔，所述止推片油孔贯穿所述合金面和所述钢背面，所述机体油孔与所述止推片油孔连通。本实用新型在保证止推片强度的前提下，对曲轴‑止推片摩擦副实行强制润滑，实现了曲轴‑止推片摩擦副的有效润滑，解决了止推片润滑不足，易磨损、脱落，导致发动机不能正常运行，甚至导致更严重的故障发生的问题，提高了整机可靠性。
- 发动机主轴瓦和发动机-201920153027.2
- 刘萍萍;周红 - 马勒汽车技术（中国）有限公司
- 2019-01-29 - 2019-10-15 - F16C9/02
- 本实用新型提供了一种发动机主轴瓦和发动机。发动机主轴瓦包括轴瓦本体、油孔和油槽，油槽在轴瓦本体的内周面向径向外侧凹陷，油孔贯穿轴瓦本体，油孔位于油槽的内部，油孔在第一方向上具有第一尺寸，在第二方向上具有第二尺寸，第一尺寸大于第二尺寸，第一方向沿油槽的长度方向，第二方向沿油槽的宽度方向。油孔位于油槽的内部而不与油槽干涉，在加工过程中不必去毛刺而省去了倒角工艺，节约了加工成本；此外，由于第一尺寸比第二尺寸大，因而当将油孔安装于主油道时，可以调整主轴瓦的位置而使得主油道至少在第一方向上完全与油孔重叠，从而保证油液能够顺畅地进入油孔和油槽而实现润滑功能。
- 发动机、曲轴止推片以及车辆-201821734124.2
- 钱增奎 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-10-24 - 2019-09-20 - F16C9/02
- 本公开涉及一种发动机、曲轴止推片以及车辆，该发动机包括轴承座(6)和曲轴止推片，所述曲轴止推片包括包括呈半圆环形的片体(1)，所述片体(1)具有用于与曲轴(5)贴合的摩擦端面(2)和与轴承座(6)贴合的非摩擦端面(3)，所述片体(1)上形成有凸台(4)，所述凸台(4)凸出于所述非摩擦端面(3)，所述轴承座(6)上形成有倒角(61)，所述倒角(61)避让所述凸台(4)。通过上述技术方案，当曲轴止推片安装正确时，轴承座上的倒角可以避让凸台，从而使曲轴止推片能够正确安装在发动机内；当曲轴止推片安装错误时，凸台与曲轴抵顶，使曲轴止推片的一端无法旋转安装到发动机内，从而避免了曲轴止推片装反的情况发生。
- 一种隧道式机体分体式后端轴承座-201822055211.1
- 刘岳文;邓玫;汤泓渊;严永华;其他发明人请求不公开姓名 - 上海柴油机股份有限公司
- 2018-12-08 - 2019-09-03 - F16C9/02
- 一种隧道式机体分体式后端轴承座，包括后端轴承上座（1）和后端轴承下座（2），后端轴承内孔安装上轴瓦（3）和下轴瓦（4），上轴瓦（3）和下轴瓦（4）分别位于曲轴最后一档主轴颈（19）上，后端轴承上座（3）和后端轴承下座（4）之间由定位销（5）定位，后端轴承上座（3）和后端轴承下座（4）通过上下座紧固螺栓（6）固定连接，后端轴承座通过后端轴承座紧固螺栓（7）固定于隧道式机体（11）后端面上，曲轴后端输出轴（18）外圆直径大于最后一档主轴颈（19）直径，从而布置更大的分度圆和飞轮螺栓孔（20）用来安装直径更大的紧固螺栓，以此实现曲轴（8）传递更大的扭矩给变速箱。
- 内燃机的曲柄轴用主轴承-201910107450.3
- 天野征治;渡边徹 - 大同金属工业株式会社
- 2019-02-02 - 2019-08-16 - F16C9/02
- 提供一种内燃机的曲柄轴用主轴承，能够在内燃机运转时防止异物向滑动面侵入并且提高朝向滑动面的润滑油的供给性。根据本发明，提供一种曲柄轴的轴颈部用主轴承，该轴颈部用主轴承具有彼此组合而构成圆筒形状的一对上侧半分割轴承和下侧半分割轴承。仅上侧半分割轴承具有：油槽，该油槽形成于上侧半分割轴承的内周面且沿周向延伸；油孔，该油孔从油槽贯穿到上侧半分割轴承的外周面；以及多个轴线方向槽，该轴线方向槽形成于上侧半分割轴承的内周面并且与油槽相交地在轴线方向上延伸。轴线方向槽的槽深(D2)是油槽的槽深(D1)的10％以下，此外，轴线方向槽的轴线方向长度(L2)是上侧半分割轴承的轴线方向长度(L1)的70％以上。
- 摩擦最小化的滑动轴承装置-201580014458.5
- 路易斯·安东尼奥·丰塞卡-加利;艾力克斯·德-索萨-罗德里格斯;迪奥戈·斯图亚尼-阿尔维斯 - 蒂森克虏伯冶金草原有限公司
- 2015-03-18 - 2019-06-21 - F16C9/02
- 本发明涉及一种用于将轴(10)支承在支承元件(11)中的滑动轴承装置(1)，包括具有滑动表面(13)的内轴承部件(12)并且包括具有滑动表面(15)的外轴承部件(14)，当轴(10)围绕轴线(16)旋转时，内轴承部件(12)的滑动表面(13)相对于外轴承部件(14)的滑动表面(15)进行滑动运动。根据本发明，滑动表面(13、15)中的至少一个滑动表面具有至少一个凹陷区域(17)，至少一个凹陷区域(17)沿滑动表面(13、15)的周向方向延伸周向角(α1、α2)，并且至少一个凹陷区域延伸滑动表面(13、15)的轴向长度的至少50％，并且，凹陷区域(17)定尺寸成使得：在凹陷区域(17)，内轴承部件(12)与外轴承部件(14)之间的间隙距离被增大。
- 一种曲轴用滚针轴承及曲轴结构-201821607902.1
- 宁欣;马玉峰;谢文龙;王雅慧;赵志永;朱佳音 - 河南科技学院
- 2018-09-29 - 2019-06-11 - F16C9/02
- 本实用新型公开了一种曲轴用滚针轴承及曲轴结构，包括保持架和外圈，保持架设置在曲轴轴颈的外周面，保持架包括两个相互扣合的保持架本体，保持架本体上转动设有多个圆柱滚子，圆柱滚子的直径大于保持架的厚度，圆柱滚子与曲轴轴颈的外圈接触；外圈设置在保持架的外周面，包括相互扣合的两个外圈本体，两个外圈本体的内圈与圆柱滚子接触，两个外圈本体扣合后，通过轴承座紧固。本实用新型，代替原有轴瓦式的滑动轴承，使得曲轴轴颈与轴承座之间的相对滑动变为滚动，可以减小曲轴系统的摩擦，有效改善发动机燃油消耗，且无需在曲轴的轴颈上设置润滑油路，简化发动机的油路设计，降低机油泵的供油负荷，同时采用剖分式的设计方式，安装方便。
- 一种压缩机的曲轴轴承和压缩机-201821721891.X
- 叶晓飞;赵旭敏;彭慧明 - 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司
- 2018-10-23 - 2019-06-04 - F16C9/02
- 本实用新型提供一种压缩机的曲轴轴承和压缩机，所述压缩机的曲轴轴承包括：轴承本体(1)，所述轴承本体(1)的上端面位于压缩机的转子组件(2)的下方，且在所述轴承本体(1)的上端面(11)还设置有凹槽(12)，所述凹槽(12)中设置有滚动体(3)，所述滚动体(3)能够与所述转子组件(2)的下端面相接、以通过所述滚动体(3)支撑所述转子组件(2)。通过本实用新型能够限制了曲轴长轴挠度的产生，曲轴长轴不能发生弯曲现象，能够提升曲轴旋转的稳定性，有效防止和减小曲轴与轴承之间的磨损，并且还能防止定子和转子组件气隙减少，防止产生干涉碰撞和电磁噪声等情况。
- 一种止推滑动轴承-201821458941.X
- 沈百仁;沈飞飞 - 临安东方滑动轴承有限公司
- 2018-09-06 - 2019-05-14 - F16C9/02
- 本实用新型涉及一种止推滑动轴承。目的是提供一种改进结构的止推滑动轴承，该止推滑动轴承应具有运行稳定、润滑可靠、不易磨损的特点。技术方案是：一种止推滑动轴承，由两个半圆环状的可拼接成圆环形轴承的本体组成；其特征在于：每个本体的一个平面上设置有若干个径向贯通本体且呈圆柱面形的油槽，圆柱面形状的半径为10‑20mm；该油槽还倾斜布置，靠近圆心一端的油槽深度为0.2mm并且该端的油槽深度小于另一端的油槽深度，该油槽倾斜的角度为3‑6度；油槽中央还制作有贯通另一平面的小油孔。
- 内燃机的曲轴轴承构造-201480081287.3
- 小林诚;大平慎也;持田浩明;池原贤亮;荒井涉 - 日产自动车株式会社
- 2014-08-21 - 2019-04-26 - F16C9/02
- 直列4气缸内燃机的曲轴(1)具有5个轴颈部(2)，由#1～#5主轴承部(6)分别支承轴颈部(2)。各主轴承部(6)由气缸体侧轴承部(7)和轴承盖(8)构成。#1、#2、#4、#5主轴承部(6)使用铁系的轴承盖(8A)，中央的#3主轴承部(6)使用热膨胀率相对较高的铝合金制的轴承盖(8B)。在高温时，#3主轴承部(6)的轴承间隙扩大，抑制轴承载荷。
- 曲轴止推片、曲轴止推片组件以及发动机-201821237668.8
- 董文亮;伊丽花;狄志慧 - 北京福田康明斯发动机有限公司
- 2018-08-01 - 2019-04-16 - F16C9/02
- 本实用新型涉及发动机领域，公开了一种曲轴止推片、曲轴止推片组件以及发动机，该曲轴止推片包括止推面和与所述止推面相对设置的端面，所述止推面包括沿所述止推面的延伸方向间隔设置的多个油槽(1)，所述止推面通过所述油槽(1)分隔为多个分隔面(2)，每个所述油槽(1)包括沿曲轴的转动方向的前端和后端，所述油槽(1)的前端相对于所述端面的高度高于所述油槽(1)的后端相对于所述端面的高度，每个所述分隔面(2)包括沿曲轴的转动方向的首端和末端，其中，沿所述分隔面(2)的首端到所述分隔面(2)的末端的方向，所述分隔面(2)相对于所述端面的高度逐渐增高。本申请提供的曲轴止推片能够有效降低与曲轴之间的摩擦力。
- 轴承部件及具有其的压缩机、制冷装置-201710944131.9
- 黎法运;杨开成;虞阳波 - 广东美芝制冷设备有限公司
- 2017-09-30 - 2019-04-09 - F16C9/02
- 本发明公开了一种轴承部件及具有其的压缩机、制冷装置。轴承部件设有安装通孔，轴承部件包括：轴承；排气隔板，所述排气隔板设在所述轴承的端面上，所述安装通孔贯穿所述轴承和所述排气隔板，所述排气隔板上设有用于放置排气阀的排气阀座，所述排气阀座上设有在厚度方向上贯穿其的排气口，所述排气隔板和所述轴承配合以限定出与所述排气阀座相连的排气通道。根据本发明实施例的轴承部件，轴承在承受曲轴径向力时不会发生偏转，不会造成电机定子和转子间隙不均造成间隙音，也不会造成因排气阀座处间隙变化而造成活塞和阀座磨损，轴承不会受到活塞的摩擦力，延长轴承的使用寿命。
- 止推片以及具有其的车辆-201820762140.6
- 郭德晖 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2018-05-21 - 2019-01-08 - F16C9/02
- 本实用新型公开了一种止推片以及具有其的车辆，所述止推片为半圆弧形或圆弧形，所述止推片的至少一个表面设有存油凹部和储油槽，所述储油槽贯通所述止推片的内边沿和外边沿，所述存油凹部分布在所述储油槽外且相对于其所在的表面凹陷。根据本实用新型实施例的止推片，止推片与被止推部件之间所形成的油膜更加稳定，不易破裂，使止推片与被止推部件之间的润滑更加充分，从而可以有效地减少止推片以及被止推部件的磨损，以提高止推片以及被止推部件的使用寿命，并降低止推片工作过程中的工作噪声。
- 用于压缩机的轴承组件及具有其的压缩机-201820949435.4
- 方智祥;郑立宇 - 广东美芝制冷设备有限公司
- 2018-06-19 - 2019-01-04 - F16C9/02
- 本实用新型公开了一种用于压缩机的轴承组件及具有其的压缩机，其中用于压缩机的轴承组件包括：轴承，轴承上设有用于压缩机的曲轴穿过的第一通孔，轴承的内周壁设有沿其周向方向延伸成环形的凹槽，在过第一通孔的中心轴线的纵截面上，凹槽的底壁的轮廓线为弧形；轴套，轴套具有用于曲轴穿过的第二通孔，轴套位于凹槽内，在过第二通孔的中心轴线的纵截面上，轴套的外周壁的轮廓线为与凹槽的底壁的轮廓线相适配的弧形，轴套在凹槽内可沿与第一通孔的中心线垂直的轴线转动。根据本实用新型的用于压缩机的轴承组件，可以提升曲轴工作的可靠性和使用寿命。此外，轴套在装配时无需使用其他的连接固定件，从而降低了轴承组件的制造和装配成本。
- 用于往复活塞式发动机的曲轴轴承-201810567914.4
- 保罗·格尔策希克;彼得·拉夫;塞巴斯蒂安·索南;贝恩德·施塔普夫;于尔根·克瑙夫 - FEV欧洲有限责任公司
- 2018-06-05 - 2018-12-14 - F16C9/02
- 本发明涉及一种用于往复活塞式发动机的曲轴轴承，该往复活塞式发动机具有至少一个气缸、可旋转移动地支承在该曲轴轴承中的曲轴、以及附属驱动器，该附属驱动器包括皮带驱动的启动发电机并且该启动发电机以同步旋转的方式与该曲轴耦合，其中该曲轴轴承具有油通道，并且其中该油通道至少部分地在该曲轴轴承的第一象限中、完全地在第二象限中、并且至少部分地在第三象限中延伸。根据本发明的曲轴轴承具有如下优点：在该曲轴轴承的第四象限中，即在皮带力或由皮带力和气缸压力构成的合力作用的区域中，提供足够大的有效轴承宽度。
- 一种止推滑动轴承-201811036759.X
- 沈百仁;沈飞飞 - 临安东方滑动轴承有限公司
- 2018-09-06 - 2018-12-14 - F16C9/02
- 本发明涉及一种止推滑动轴承。目的是提供一种改进结构的止推滑动轴承，该止推滑动轴承应具有运行稳定、润滑可靠、不易磨损的特点。技术方案是：一种止推滑动轴承，由两个半圆环状的可拼接成圆环形轴承的本体组成；其特征在于：每个本体的一个平面上设置有若干个径向贯通本体且呈圆柱面形的油槽，圆柱面形状的半径为10‑20mm；该油槽还倾斜布置，靠近圆心一端的油槽深度为0.2mm并且该端的油槽深度小于另一端的油槽深度，该油槽倾斜的角度为3‑6度；油槽中央还制作有贯通另一平面的小油孔。
- 一种电机用主轴止推瓦-201810727087.0
- 沈统金 - 徐州全盛电机有限公司
- 2018-07-05 - 2018-11-30 - F16C9/02
- 本发明涉及一种电机用主轴止推瓦，包括机体和定位主轴盖，机体内的上部设有上主轴止推瓦，机体内的下部设有下主轴止推瓦，下主轴止推瓦与定位主轴盖相连，定位主轴盖的下端设有主轴盖螺栓，机体通过主轴盖螺栓与定位主轴盖连接。本发明结构简单，设计合理、使用方便，把止推片和主轴瓦设计连接在一起，装配时操作简单，从而减少装配工序，降低了生产成本。
- 用于压缩机的轴承组件、压缩机及轴承组件装配方法-201810629243.X
- 方智祥;郑立宇 - 广东美芝制冷设备有限公司
- 2018-06-19 - 2018-10-16 - F16C9/02
- 本发明公开了一种用于压缩机的轴承组件、压缩机及轴承组件装配方法，其中用于压缩机的轴承组件包括：轴承，轴承上设有用于压缩机的曲轴穿过的第一通孔，轴承的内周壁设有沿其周向方向延伸成环形的凹槽，在过第一通孔的中心轴线的纵截面上，凹槽的底壁的轮廓线为弧形；轴套，轴套具有用于曲轴穿过的第二通孔，轴套位于凹槽内，在过第二通孔的中心轴线的纵截面上，轴套的外周壁的轮廓线为与凹槽的底壁的轮廓线相适配的弧形，轴套在凹槽内可沿与第一通孔的中心线垂直的轴线转动。根据本发明的用于压缩机的轴承组件，可以提升曲轴工作的可靠性和使用寿命。此外，轴套在装配时无需使用其他的连接固定件，从而降低了轴承组件的制造和装配成本。
- 具有部署非对称微斜面结构的轴承的曲柄传动机构-201380046496.X
- B·巴尔博萨德奥利韦拉费雷拉萨勒斯;R·桑托罗卡多索;D·杜阿尔特 - 蒂森克虏伯冶金草原有限公司
- 2013-07-02 - 2018-09-25 - F16C9/02
- 本发明涉及一种具有曲轴(10)、至少一个连杆(11)和至少一个活塞(12)的曲柄传动机构(1)，特别是内燃机曲柄传动机构(1)，其中曲轴(10)包括用于支持曲柄箱(14)中曲轴(10)的至少一个径向轴承(13)，用于将连杆(11)连接到曲轴(10)的至少一个径向轴承(15)，以及连杆(11)到活塞(12)的连接包括至少一个径向轴承(16)，其中轴承(13，15，16)包括轴承内表面(17)和/或轴承外表面(18)。根据本发明，至少一个轴承表面(17，18)中部署有非对称形式的微斜面结构(19)，其具有在轴承表面(17，18)和微斜面结构(19)的底部点(21)之间的第一凹部，以及在底部点(21)和轴承表面(17，18)之间的第二凹部(22)，其中在微斜面结构(19)之间部署有轴承表面(17，18)的区段。
- 滑动轴承以及其制造方法-201380041077.7
- 太田基博;后藤保明;当濑健二 - 大丰工业株式会社
- 2013-07-29 - 2018-09-21 - F16C9/02
- 本发明涉及一种滑动轴承(3)，其将一对半圆形的对开轴承(12)通过使其周向两端部相互抵接而形成为圆筒形。将上述对开轴承(12)的轴向宽度设为：使周向两端部(12a)以及周向中央部(12b)宽度窄、使位于它们之间的四等分部(12c)宽度宽。而且在制造上述对开轴承(12)时，预先对平板形的原材料(21)的、在成型后成为对开轴承(12)的轴向两端的端面(12d)以及周向两端的端面的部分进行基于切削加工的精加工，然后使该平板形的原材料变形成半圆形。
- 具有用于改进轴承油供应的表面特征的轴颈轴承-201711389679.8
- F·史;杨波;J·B·费希尔;Q·A·威尔逊;M·萨拉 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2017-12-21 - 2018-07-17 - F16C9/02
- 公开了轴颈轴承组件、轴颈轴承组件的制造方法和使用方法以及使用轴颈轴承组件的机动车辆。一种公开的减小摩擦轴颈轴承组件包括第一(上)轴承壳体插入件和第二(下)轴承壳体插入件。每个插入件安装在例如发动机缸体或活塞连杆的孔内，并且具有弧形内径(ID)表面。这些ID表面在其相对端处邻接，从而协同地限定出圆柱形通道，该圆柱形通道容纳轴(例如曲轴或曲柄销)的轴颈部分。第二插入件的内径和/或外径(OD)表面包括一个或多个轴向伸长的和/或一个或多个轴向成角度的凹槽，每个凹槽仅部分地延伸穿过壳体插入件的轴向宽度。下插入件可以制造成具有从插入件的相应边缘大致垂直地延伸的两个轴向伸长凹槽。
- 一种冲压式柴油机轴承-201721460029.3
- 陈庆辉;邱治皓;沈明健;周志远;朱浩 - 广州柴油机厂股份有限公司
- 2017-11-03 - 2018-06-19 - F16C9/02
- 本实用新型公开了一种冲压式柴油机轴承，用于发动机技术领域，包括上半轴承和下半轴承，所述上半轴承和下半轴承组配后形成环形结构，所述环形结构的内壁面为曲轴配合面，环形结构的外壁面为连杆配合面，所述上半轴承和下半轴承在连杆配合面上均设有定位结构，所述定位结构与对应的上半轴承和下半轴承一次一体成型，所述上半轴承的定位结构和下半轴承的定位结构沿轴向相互错开。上半轴承和下半轴承上的定位结构主要是防止轴承装错或装反，另外也起到防止滑动的作用。定位结构设计在轴承的背面——连杆配合面，制造轴承的定位结构时可与轴承一次一体成形，可以避免传统技术中存在的诸多缺陷。
- 半分割推力轴承以及使用该半分割推力轴承的轴承装置-201510464388.5
- 田中志步;小泽慶洋 - 大同金属工业株式会社
- 2015-07-31 - 2018-04-27 - F16C9/02
- 提供一种在内燃机运转时不容易产生烧结的曲柄轴用半分割推力轴承及轴承装置。根据本发明，提供一种半圆环形状的半分割推力轴承，用于承受内燃机的曲柄轴的轴线方向力，在承受轴线方向力的滑动面上，与该滑动面的周向两端部相邻地具有推力缓冲部，该推力缓冲部以使半分割推力轴承的壁厚朝向周向端部变薄的方式形成，使至少曲柄轴的旋转方向的后方侧的推力缓冲部的推力缓冲部长度从半分割推力轴承的径向的内侧端部朝向外侧端部变大。此外，根据本发明，提供一种轴承装置，该轴承装置具有上述这种半分割推力轴承、曲柄轴、对曲柄轴的轴颈部进行支承的一对半分割轴承以及贯穿形成有对一对半分割轴承进行保持的保持孔的轴承外壳。
- 轴承部件及具有其的压缩机、制冷装置-201721291443.6
- 黎法运;杨开成;虞阳波 - 广东美芝制冷设备有限公司
- 2017-09-30 - 2018-04-10 - F16C9/02
- 本实用新型公开了一种轴承部件及具有其的压缩机、制冷装置。轴承部件设有安装通孔，轴承部件包括轴承；排气隔板，所述排气隔板设在所述轴承的端面上，所述安装通孔贯穿所述轴承和所述排气隔板，所述排气隔板上设有用于放置排气阀的排气阀座，所述排气阀座上设有在厚度方向上贯穿其的排气口，所述排气隔板和所述轴承配合以限定出与所述排气阀座相连的排气通道。根据本实用新型实施例的轴承部件，轴承在承受曲轴径向力时不会发生偏转，不会造成电机定子和转子间隙不均造成间隙音，也不会造成因排气阀座处间隙变化而造成活塞和阀座磨损，轴承不会受到活塞的摩擦力，延长轴承的使用寿命。
- 用于内燃发动机的滑动构件-201680030164.6
- 上田建仁 - 大丰工业株式会社
- 2016-05-27 - 2018-01-19 - F16C9/02
- 根据本发明，曲轴垫圈(30)为具有向下突出部的环状平板，并且在穿过环中心的平面处被分割成上垫圈(31)和下垫圈(32)。两个曲轴垫圈(30)形成一组，两者中任一个的位于滑动表面的相对侧上的表面面对另一个，并且两个曲轴垫圈将主轴承组装在两者之间。除了具有旋转止动件，下垫圈(32)具有与上垫圈(31)相同的构造。旋转止动件与设置到壳体的旋转止动槽接合并且防止下垫圈(32)随着曲轴的旋转而旋转。配合表面缓释部防止下垫圈(32)和上垫圈(31)的配合表面在组装期间与轴接触。滑动表面(320)是曲轴滑动所沿的表面，承受推力载荷并且支撑曲轴。曲轴垫圈(30)整体由树脂形成。
- 滑动轴承-201480014937.2
- 芦原克宏;梶木悠一朗;高田裕纪;本田晓扩;村上元一 - 大丰工业株式会社;丰田自动车株式会社
- 2014-03-19 - 2018-01-16 - F16C9/02
- 本发明的课题在于提供一种滑动轴承，能够得到摩擦降低效果，且能够抑制总和的流出油量，在将与轴向平行地对半分割圆筒而成的对开部件(2·2)上下配置的滑动轴承(1)中，在上述下侧的对开部件(2)的轴向端部沿圆周方向设置有细槽(3)，细槽(3)的旋转方向下游侧端部接近旋转方向下游侧对接面，上述旋转方向下游侧端部与旋转方向下游侧对接面设定在不连通的位置，细槽(3)的旋转方向上游侧端部设置在比旋转方向下游侧端部靠上游侧的位置、且是从旋转方向下游侧对接面向旋转方向上游侧旋转90度以下的角度的位置。
- 止推垫圈-201680013917.2
- 马科斯·马诺尔·瓦尔韦德·佩雷拉 - 马勒金属立夫有限公司;马勒国际有限公司
- 2016-03-03 - 2017-11-28 - F16C9/02
- 本发明涉及一种用于内燃机的止推垫圈(1)，所述止推垫圈设置有金属基部，所述金属基部包括与发动机本体相关联的接触表面(2)和滑动表面(3)，所述滑动表面(3)具有合并有至少一个斜坡部(4)、至少一个平坦水平部(5)以及至少一个油通道(6)的表面轮廓，所述斜坡部(4)与所述平坦水平部(5)通过渐近曲线连接，所述斜坡部(4)渐进地朝向所述平坦水平部(5)趋近，消除了弯曲点和顶点，引起一致的流体动力学支撑，抵消了过渡效果，这导致了止推垫圈(1)具有高耐磨性和出色的性能。
- 滑动轴承的制造方法以及滑动轴承-201680012098.X
- 关大辅;高木裕史 - 大丰工业株式会社
- 2016-02-26 - 2017-10-13 - F16C9/02
- 提供这样的滑动轴承，其能够获得摩擦减小的效果，并且能够抑制外流油的总量。公开了一种用于制造滑动轴承(1)的方法，其中通过平行于轴向方向二等分圆筒获得的半体构件(2,2)竖向布置，各个半体构件具有金属层(21)以及设置在金属层(21)的内周表面上的衬层(22)，此制造方法包括沟槽形成步骤(S30)(第一步骤)，用于在下半体构件(2)的轴向端部中在旋转方向下游侧沿周向方向设置沟槽(3)。在沟槽形成步骤(S30)中，沟槽(3)的深度(d)被形成为大于从衬层(22)的厚度(h1)减去衬层(22)的厚度公差(a1)得到的长度。
- 滑动轴承的制造方法以及滑动轴承-201680012099.4
- 关大辅;高木裕史 - 大丰工业株式会社
- 2016-02-26 - 2017-10-13 - F16C9/02
- 本发明要解决的问题是提供一种这样的滑动轴承，此滑动轴承能够获得摩擦减小的效果，并且能够抑制外流油的总量。提供了一种滑动轴承(1)的制造方法，在此滑动轴承中半体构件(2)，(2)竖向布置，所述半体构件是通过将圆筒沿平行于轴向方向的线分成两部分而获得的并且具有金属层(21)以及设置在金属层(21)的内周表面上的衬层(22)。此制造方法具有沟槽形成步骤(S30)(第一步骤)，在该第一步骤中，在旋转方向下游侧在下半体构件(2)的轴向端部中设置沟槽(3)。在沟槽形成步骤(S30)期间，将沟槽(3)的深度(d)形成为小于从衬层(22)的厚度(h1)减去衬层(22)的厚度公差(a1)与沟槽(3)的深度公差(a2)之和的结果。
- 专利分类
