[发明专利]基于电池功率平衡的电动汽车能量管理控制方法在审
| 申请号： | 201711364300.8 | 申请日： | 2017-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN108081988A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 蒋平;杨剑波;杜文正;杨金华;任异 | 申请（专利权）人： | 成都客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;B60L15/20;B60L3/00 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人： | 谭德兵 |
| 地址： | 610000 四川省成*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于电池功率平衡的电动汽车能量管理控制方法，以电池系统放电性能为核心，通过根据踏板开度，当前车速，动力电池的电压、电流、SOC、温度、故障信息智能调节驱动电机扭矩的大小来平衡放电电流大小；以及通过整车控制器发送指令控制电附件的高压接触器，实现电附件的快速启停，来均衡整车放电电流大小。通过本发明可以提高能量利用率，增加电动汽车的续驶里程，延长电池使用寿命以及提高电池系统安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车能量 电池功率 电池系统 放电电流 管理控制 电附件 平衡 电池使用寿命 高压接触器 能量利用率 整车控制器 电动汽车 动力电池 发送指令 放电性能 故障信息 驱动电机 踏板开度 续驶里程 智能调节 启停 整车 车速 均衡 | ||
【主权项】：
1.一种基于电池功率平衡的电动汽车能量管理控制方法，其特征在于包括：i)根据驱动电机的需求电流对电池的输出电流进行电流平衡控制；以及ⅱ)根据整车附件需求电流，通过整车控制器发送指令控制相应整车附件的接触器使相应整车附件功率降低或快速启停，实现电流平衡控制。
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