[发明专利]控制轻度混合动力电动车辆的MHSG的方法和设备在审
| 申请号： | 201711298724.9 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN108223230A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 金贤 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02N11/04 | 分类号： | F02N11/04;F02D41/00;B60W20/20;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 张晶;王莹 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明涉及一种控制轻度混合动力电动车辆的轻度混合动力起动机发电机(MHSG)的方法，该方法包括：检测用于控制MHSG的数据；基于数据确定目标升压压力；将目标升压压力与供应到发动机的空气的进气压力之间的差值与预定值进行比较；当目标升压压力与进气压力之间的差值等于或大于预定值时，确定MHSG的目标扭矩；以及控制MHSG产生MHSG的目标扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 轻度混合动力 升压压力 电动车辆 进气压力 目标扭矩 方法和设备 数据确定 预定值时 起动机 发电机 发动机 检测 | ||
【主权项】：
1.一种控制轻度混合动力电动车辆的轻度混合动力起动机发电机即MHSG的方法，所述方法包括：检测用于控制所述MHSG的数据；基于所述数据确定目标升压压力；将所述目标升压压力与供应到发动机的空气的进气压力之间的差值与预定值进行比较；当所述目标升压压力与所述进气压力之间的差值等于或大于所述预定值时，确定所述MHSG的目标扭矩；以及控制所述MHSG产生MHSG的目标扭矩。
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- 本发明实施例公开了一种油动飞行器启动发电一体化装置及旋翼飞行器，包括发动机、电机和储能装置。其中，所述发动机设置有转轴；所述电机的定子固定在所述发动机上，所述电机的转子套装在所述定子上，所述转子与所述转轴连接；所述储能装置与所述电机连接，所述转轴带动所述转子转动时所述储能装置存储所述电机产生的电能。通过将发动机的转轴与电机转子直接连接，电机转子在发动转动的间隙，电机转子能够充当发动机转轴的飞轮，利用惯性带动发动机转轴继续进行转动，以此能够省去发动机飞轮重量，减轻多旋翼飞行器的负重。同时，降低了储能装置的重量，进一步的降低了多旋翼飞行器的负重。
- 包括内燃机的组件-201310056711.6
- W.福格尔;M.拉姆帕尔策尔;J.盖斯勒;B.施赖纳;M.帕特拉 - 曼卡车和巴士股份公司
- 2013-02-22 - 2017-05-24 - F02N11/04
- 本发明涉及一种包括内燃机的组件，其还包括布置在内燃机的曲轴处的飞轮(1)、布置在飞轮(1)的罩壳(2)中的起动器发电机(3)和将飞轮(1)与变速器连接的摩擦离合器(4)，其中，在飞轮(1)的输出侧处固定有中间件(5)，这样使得‑中间件(5)在飞轮(1)处的传递转矩的固定部(8)关于与飞轮(1)的旋转轴线(7)的径向间距(6)相对于中间件(5)在摩擦离合器(4)处的传递转矩的固定部(9)在径向上在内地来布置并且‑中间件(5)在支座面(11)处形成对摩擦离合器(4)的摩擦衬片(12)的支座。
- 专利分类
