[发明专利]一种变速器档位控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201711087184.X | 申请日： | 2017-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN109751405B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 李高维;刘积成;阎备战;李元伟;王华;宋昕 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/74 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈浩 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种变速器档位控制方法、系统及车辆，采用发动机负荷率作为变速器换挡时主要考虑的参数，计算当前档位及相应发动机转速下的发动机实时负荷率，将当前档位及相应发动机转速下的发动机实时负荷率与当前档位及相应的发动机转速下的发动机理想负荷率进行比较，根据比较结果对变速器进行档位控制。本发明的方法可以根据发动机的实时负荷率对变速器的档位进行调节，实现了对车辆的节能换挡的精确控制，保证了整车的经济性，实现了节省燃料的目的，符合汽车的高效节能的发展策略。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速器 档位 控制 方法 系统 车辆 | ||
【主权项】：
1.一种变速器档位控制方法，其特征在于，包括如下步骤：计算当前档位及相应发动机转速下的发动机实时负荷率，将当前档位及相应发动机转速下的发动机实时负荷率与当前档位及相应的发动机转速下的发动机理想负荷率进行比较，根据比较结果对变速器进行档位控制，其中，所述发动机的理想负荷率指发动机各转速下最高热效率所对应的发动机负荷率。
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