[发明专利]车辆用制动系统有效
| 申请号： | 201710711374.8 | 申请日： | 2017-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN107826091B | 公开（公告）日： | 2020-01-31 |
| 发明（设计）人： | 宫崎彻也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T13/138;B60T13/16 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李洋;舒艳君 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆用制动系统，用于提供实用性高的车辆用制动系统。构成为认定制动操作部件(10)处于操作状态和非操作状态中的哪一种状态，并基于该认定进行制动装置(18)产生的制动力的控制，并构成为(i)在操作量St超过操作状态认定阈值St1时，认定为操作状态，(ii)在操作量St小于非操作状态认定阈值St1的状态下经过了第一设定时间T1 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 制动 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用制动系统，具备：/n(A)制动操作部件，由驾驶员操作；(B)制动装置，根据该制动操作部件的操作产生制动力；(C)操作量传感器，检测上述制动操作部件的操作量；以及(D)控制装置，控制上述制动装置产生的制动力，其中，/n上述控制装置构成为具有认定上述制动操作部件处于操作状态和非操作状态中的哪一种状态的操作/非操作认定部，并基于该认定进行上述制动装置产生的制动力的控制，/n上述操作/非操作认定部构成为：/n(i)在上述操作量超过操作状态认定阈值时，认定为上述操作状态，(ii)在上述操作量小于非操作状态认定阈值的状态下经过了第一设定时间以上时，认定为上述非操作状态，/n上述操作/非操作认定部构成为：/n在上述操作量超过被设定为比上述操作状态认定阈值大的值的第一设定时间缩短阈值时，缩短上述第一设定时间，/n在上述操作量小于上述非操作状态认定阈值的状态下经过了被设定得比缩短后的上述第一设定时间长的第二设定时间以上时，将上述第一设定时间还原。/n
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