[发明专利]一种骑行能力分析系统及分析方法有效
| 申请号： | 201710007548.2 | 申请日： | 2017-01-05 |
| 公开（公告）号： | CN106644208B | 公开（公告）日： | 2019-06-14 |
| 发明（设计）人： | 杨小清;陈昆;耿玉银 | 申请（专利权）人： | 武汉齐物科技有限公司 |
| 主分类号： | G01L3/24 | 分类号： | G01L3/24;G01C23/00 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 黄君军 |
| 地址： | 430069 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种骑行能力分析系统及分析方法，分析方法包括如下步骤：获取各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间，计算骑行者克服阻力所做的功；获取骑行者在各个骑行阶段的心率，计算各个骑行阶段在单位心率下的功率输出；计算相邻两个骑行阶段的功率输出变化值；骑行系统包括测速码表、加速度传感器、触摸屏、坡度计、姿态传感器、电源、心率带、处理器及存储器。本发明通过采集骑行过程中的相关参数和骑行数据获取骑行者在不同阶段的骑行功率和骑行时间，计算骑行者克服阻力所做的功、单位心率下的功率输出、相邻两个骑行阶段的功率输出变化值并判断骑行者骑行能力范围，根据骑行者能力范围规划骑行距离和线路。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 能力 分析 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种骑行能力分析方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、获取骑行者在各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间，并通过各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间计算骑行者克服阻力所做的功；S2、获取骑行者在各个骑行阶段的心率，计算各个骑行阶段在单位心率下的功率输出；S3、计算相邻两个骑行阶段的功率输出变化值；所述步骤S1包括：S11、根据骑行坡度将骑行路程分隔形成连续的多个骑行阶段；S12、获取骑行者在各个骑行阶段的骑行阻力和骑行速度；S13、根据骑行阻力和骑行速度计算各个骑行阶段的骑行功率。
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- 2018-08-23 - 2019-07-02 - G01L3/24
- 本实用新型涉及液压示功机技术领域，特别涉及一种双工位液压示功机，包括机架，机架上设有伺服电机，伺服电机通过高精度涡轮减速机驱动连杆，连杆通过振动板连接两个振动轴，振动轴的上方设有压紧油缸，所述的压紧油缸的两侧均设有立柱，立柱的一侧设有升降油缸，两个所述立柱的顶端穿过横梁，横梁的下方设有力传感器，力传感器上设有工装，工装上装有试样，高精度涡轮减速机的一侧设有主轴箱，主轴箱与连杆之间设有偏心轮，振动轴的下方设有滑块，高精度涡轮减速机的另一侧设有液压系统。本实用新型的有益效果是：利用一个伺服电机，通过减速机驱动连杆，连杆通过振动板连接两个振动轴，从而实现单电机双工位，降低了设备成本，提高了生产效率。
- 港作拖轮轴功率在线监测分析系统-201822149082.2
- 戴强;李敬洋;何斌;王炯;万顺根;姜东海;周炎;马兴刚;陈骁;陈伟 - 上海港复兴船务有限公司
- 2018-12-19 - 2019-07-02 - G01L3/24
- 本实用新型公开一种港作拖轮轴功率在线监测分析系统，包括设于被测旋转轴上的测扭矩应变片、无线扭矩采集仪，无线感应供电设备，Zigbee接收器和包含轴功率监测系统数据分析软件的监控显示单元，测扭矩应变片组成应变惠斯通电桥接入无线扭矩采集仪，无线扭矩采集仪将测得的被测旋转轴的扭矩信号通过Zigbee接收器传输到监控显示单元中，无线感应供电设备为测扭矩应变片和无线扭矩采集仪提供电源。本实用新型具有免布线、高精度、可靠性高、体积小等特点。
- 电机自动锁轴测功夹具-201821874583.0
- 王珏 - 上海锦科电气科技有限公司
- 2018-11-14 - 2019-06-28 - G01L3/24
- 本实用新型公开了一种电机自动锁轴测功夹具，被测电机固定板用于安装被测电机，被测电机的输出轴与后拉式夹头及收紧套筒组件插接配合，后拉式夹头及收紧套筒组件设置在收紧套筒推压板上，被测电机固定板、收紧套筒推压板和气缸安装板依次设置在锁紧机构安装底板上，气缸设置在气缸安装板上，锁紧机构安装底板和测功头安装在安装底板上，滑动导轨依次穿过被测电机固定板、收紧套筒推压板和气缸安装板设置，测功头通过联轴器与后拉式夹头及收紧套筒组件的后端相连。本实用新型结构设计合理，能够实现自动锁轴，适合多种形式的轴的连接，对轴本身无伤，转动惯量低且恒定，对测试数据影响极小且便于修正。
- 一种轮边/轮毂驱动系统的试验平台-201711288749.0
- 李飞强 - 郑州宇通客车股份有限公司
- 2017-12-07 - 2019-06-18 - G01L3/24
- 本发明提供一种轮边/轮毂驱动系统的试验平台，包括测功机控制装置和至少两个测功机，测功机控制装置连接测功机的控制端；还包括环境模拟装置；环境模拟装置与测功机控制装置和上位机分别通讯连接；环境模拟装置还设有用于连接被测车辆的整车控制器的通讯接口；上位机用于设置被测车辆的路况信息并发送给环境模拟装置；环境模拟装置用于根据从上位机接收到的信息，计算出被测车辆的运行工况并发送给车辆的整车控制器和测功机控制装置；测功机控制装置用于根据从环境模拟装置接收到的信息对各测功机进行控制。本发明提供的技术方案设置有至少两个测功机，能够对多个电机同时测试，解决在整车运行时无法对电动车辆所有电机同时进行测试的问题。
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