[发明专利]一种骑行能力分析系统及分析方法有效
| 申请号: | 201710007548.2 | 申请日: | 2017-01-05 |
| 公开(公告)号: | CN106644208B | 公开(公告)日: | 2019-06-14 |
| 发明(设计)人: | 杨小清;陈昆;耿玉银 | 申请(专利权)人: | 武汉齐物科技有限公司 |
| 主分类号: | G01L3/24 | 分类号: | G01L3/24;G01C23/00 |
| 代理公司: | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人: | 黄君军 |
| 地址: | 430069 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 能力 分析 系统 方法 | ||
1.一种骑行能力分析方法,其特征在于,包括如下步骤:
S1、获取骑行者在各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间,并通过各个骑行阶段的骑行功率和骑行时间计算骑行者克服阻力所做的功;
S2、获取骑行者在各个骑行阶段的心率,计算各个骑行阶段在单位心率下的功率输出;
S3、计算相邻两个骑行阶段的功率输出变化值;
所述步骤S1包括:
S11、根据骑行坡度将骑行路程分隔形成连续的多个骑行阶段;
S12、获取骑行者在各个骑行阶段的骑行阻力和骑行速度;
S13、根据骑行阻力和骑行速度计算各个骑行阶段的骑行功率。
2.根据权利要求1所述的骑行能力分析方法,其特征在于,所述骑行功率的计算公式为:
Pi=Fi*Vi (1)
其中,Pi为第i阶段的骑行功率,Fi为第i阶段受到的骑行阻力,Vi为第i阶段的骑行速度,i为自然数。
3.根据权利要求2所述的骑行能力分析方法,其特征在于,所述骑行阻力由滚动阻力、空气阻力、重力阻力组成,即F=Fg+Fk+Fz,F为骑行阻力,Fg为骑行受到的滚动阻力,Fk为骑行受到的空气阻力,Fz为骑行受到的重力阻力。
4.根据权利要求3所述的骑行能力分析方法,其特征在于,所述滚动阻力的计算公式为:
Fg=Xz*(Mc+Mr)*Xl*Cosα (2)
其中,Fg为骑行受到的滚动阻力,Xz是骑行车的滚动阻力系数,Mc为骑行者的重量,Mr为骑行车的重量,Xl为路面的阻力系数,α为路面的坡度角。
5.根据权利要求4所述的骑行能力分析方法,其特征在于,所述空气阻力的计算公式为:
Fk=1/16*A*Cw*(Vq+Vz* Cosβ)2 (3)
其中,Fk为骑行受到的空气阻力,A为迎风截面面积、Cw为风阻系数,Vq为骑行者的骑行速度,Vz是自然界的风速,β为风向与骑行方向反向的夹角。
6.根据权利要求5所述的骑行能力分析方法,其特征在于,所述重力阻力的计算公式为:
Fz=(Mc+Mr)*g*Sinα (4)
其中,Fz为骑行受到的重力阻力,Mc为骑行者的重量,Mr为骑行车的重量,g为重力常数,α为路面的坡度角。
7.根据权利要求6所述的骑行能力分析方法,其特征在于,所述功率输出和骑行功率变化值的计算公式分别为:
Ni=Pi/HRi (5)
NPi=(Pi+1-Pi)/(HRi+1-HRi) (6)
其中,Ni为第i个骑行阶段的单位心率下的功率输出,Pi为第i阶段的骑行功率,HRi为第i个骑行阶段的心率,NPi为第i个骑行阶段与第i+1个骑行阶段之间的骑行功率变化值,Pi+1为第i+1阶段的骑行功率,HRi+1为第i+1个骑行阶段的心率。
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