[发明专利]用于机动车辆的内燃发动机的高压燃料泵和燃料供应装置有效

专利信息
申请号: 201680059296.1 申请日: 2016-09-20
公开(公告)号: CN108138728B 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: Y.库尔特;M.莫尔;H.扎比希;K.耶齐奥洛夫斯基 申请(专利权)人: 大陆汽车有限公司
主分类号: F02M59/48 分类号: F02M59/48;F02M63/02;F02D41/30;F02M55/00;F02M55/02;F02M37/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李晨;安文森
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要: 发明涉及一种用于将燃料供应到特别是机动车辆的内燃发动机的第一喷射装置(14)的高压燃料泵(10),所述高压燃料泵具有至少一个第一低压端口(30),燃料可以经由所述至少一个第一低压端口从用于输送燃料的低压燃料泵(28)供给到高压燃料泵(10),所述高压燃料泵具有至少一个低压室(40),经由第一低压端口(30)供给到高压燃料泵(10)的燃料的至少一部分可以被供给到所述至少一个低压室,所述高压燃料泵具有至少一个第二低压端口(36),所述至少一个第二低压端口用于将借助于低压燃料泵(28)输送并被供给到高压燃料泵(10)的燃料引导远离高压燃料泵(10)至除第一喷射装置(14)之外还提供的第二喷射装置(20),所述高压燃料泵具有泵壳体(42),至少一个输送元件(44)布置在所述泵壳体中,所述至少一个输送元件能够相对于泵壳体(42)移动并且起到将燃料输送到第一喷射装置(14)的作用,所述高压燃料泵具有压缩室(52),所述压缩室的体积能够通过输送元件的移动而改变,并且所述高压燃料泵具有收集室(62),所述收集室布置在输送元件(44)的避开压缩室(52)的一侧上,并且所述收集室就其体积而言能够通过输送元件(44)的移动而改变,并且所述收集室起到从压缩室(52)收集燃料的作用,其中,收集室(62)流体连接到低压室(40)。
搜索关键词: 用于 机动车辆 内燃 发动机 高压 燃料 供应 装置
【主权项】:
一种用于将燃料供应到特别是机动车辆的内燃发动机的第一喷射装置(14)的高压燃料泵(10),所述高压燃料泵(10)具有至少一个第一低压端口(30),所述燃料能够经由所述至少一个第一低压端口(30)从低压燃料泵(28)供给到所述高压燃料泵(10),所述高压燃料泵(10)具有至少一个低压室(40),经由所述第一低压端口(30)供给到所述高压燃料泵(10)的燃料的至少一部分能够被供给到所述至少一个低压室(40),所述高压燃料泵(10)具有至少一个第二低压端口(36),以用于将借助于所述低压燃料泵(28)输送并供给到所述高压燃料泵(10)的燃料引导远离所述高压燃料泵(10)至除所述第一喷射装置(14)之外还提供的第二喷射装置(20),所述高压燃料泵(10)具有泵壳体(42),至少一个输送元件(44)布置在所述泵壳体(42)中,所述至少一个输送元件(44)能够相对于所述泵壳体(42)移动并且起到将所述燃料输送到所述第一喷射装置(14)的作用,所述高压燃料泵(10)具有压缩室(52),所述压缩室(52)的体积能够通过所述输送元件的移动而改变,并且所述高压燃料泵(10)具有收集室(62),所述收集室(62)布置在所述输送元件(44)的避开所述压缩室(52)的一侧上,并且所述收集室(62)就其体积而言能够通过所述输送元件(42)的移动而改变,并且所述收集室(62)起到从所述压缩室(52)收集燃料的作用,其中,所述收集室(62)流体连接到所述低压室(40),其特征在于流动穿过所述第一低压端口(30)的燃料的至少一部分从所述第一低压端口(30)流动到所述第二低压端口(36),绕行所述收集室(62),并且流动穿过所述第二低压端口。
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  • 本实用新型公开了一种柱塞式高压油泵,其包括泵体、柱塞组件、油腔及电磁阀组件,所述泵体的一侧设有出油管,所述油腔与电磁阀组件连通设置,所述电磁阀组件通过柱塞组件与出油管连通设置,所述出油管处设有出油阀组件,所述出油阀组件包括分体设置的出油阀及出油嘴,所述出油阀固定设置在所述出油管内,所述出油嘴与所述出油管固定连接,所述出油阀包括阀座及罩设于所述阀座上的油罩,所述油罩周向设有若干小孔,所述油罩与阀座之间形成可容纳球芯的腔室,所述球芯与油罩之间设有弹性件。将出油组件设置成分体的结构,可以在安装出油阀之后,再进行出油嘴的安装,其安装结构简单,且能够保证出油阀的安装可靠性。
  • 一种机械油泵的供油角度调节装置-202220962919.9
  • 杨波;朱岩 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-08-09 - F02M59/48
  • 本申请提供了一种机械油泵的供油角度调节装置,属于机械油泵安装辅助技术领域。该机械油泵的供油角度调节装置,包括固定组件和拨杆组件。所述固定组件包括定位块和定位销柱,所述定位块设置有通槽,所述定位销柱设置于所述通槽外部,相邻所述定位销柱对应设置,所述定位块一侧设置有连管,所述连管一侧设置有顶杆,所述顶杆一端固定有顶块,所述顶块一侧设置有耐磨垫层,所述拨杆组件包括连杆和套管,通过设置的定位销柱,方便讲装置卡紧在外部喷油泵齿轮连接盘上,从而对喷油泵角度进行直接调整,通过设置的顶杆和顶块,方便操作人员调整顶杆位置,从而不同角度油泵进行调整,提高调节装置适用性和调节装置使用效果。
  • 一种燃油泵塑料法兰盘与接线片间的连接结构-202122655767.6
  • 孙国庆;佘艳涛 - 宁波洛卡特汽车零部件有限公司
  • 2021-10-30 - 2022-08-02 - F02M59/48
  • 本实用新型提出一种燃油泵塑料法兰盘与接线片间的连接结构,包括塑料法兰盘和接线片,其特征在于,接线片的形状为直片形,该直片形为一体材质,并分成上部、中部和下部这三部分,上部位于塑料法兰盘外侧,中部与塑料法兰盘套接配合,下部位于塑料法兰盘内侧,中部周向设有胶层,该胶层外侧面与塑料法兰盘粘接,本实用新型在长时间使用下,也具有良好的密封性能,另外,结构简单、成本较低。
  • 一种摩托车下置燃油泵总成-202210421150.4
  • 蔡良丰;蔡良宝;杨奔 - 浙江双良汽车零部件有限公司
  • 2022-04-21 - 2022-07-15 - F02M59/48
  • 本发明公开了一种摩托车下置燃油泵总成,包括燃油泵支架,以及设置在燃油泵支架上的滤网组件、燃油泵泵芯、调压阀、出油管路和出油嘴,所述燃油泵支架在燃油泵泵芯的进油口设有储油室,所述调压阀的泄压口通过回油管道与储油室相连。本发明在燃油泵泵芯的下方设置储油室,在摩托车行驶过程中,当燃油泵泵芯无法通过滤网组件的纵向部分从油箱内吸油时,依然能够通过滤网组件的横向部分从储油室内吸油,从而保证供油,避免摩托车在行驶或急加速时熄火。
  • 一种用于防止喷油泵脱落的装置-202220239906.9
  • 鹿振;王昌举;高连峰 - 济南市博瀚精工机械有限公司
  • 2022-01-28 - 2022-07-15 - F02M59/48
  • 本实用新型公开了一种用于防止喷油泵脱落的装置,包括横向连接板和喷油泵,所述横向连接板的一端安装有支撑板,所述横向连接板远离所述支撑板的一端安装有纵向连接板,所述纵向连接板的外部设置有用于固定喷油泵的夹持机构,所述夹持机构包括限位板,所述限位板安装在纵向连接板的外部,所述固定板A和所述固定板B之间设置有减震机构,所述减震机构包括多个伸缩杆,本实用新型中,在原有的螺栓固定的基础上,设置了夹持机构,通过夹持机构对喷油泵进行二次加固,设置的夹持组件方便调整夹持喷油泵的夹持空间,方便应用于各种型号的喷油泵,当工人用螺栓对喷油泵固定时,不需要人工用手扶持喷油泵,节省了人力。
  • 一种机械油泵的供油角度调节装置-202210436572.9
  • 杨波;朱岩 - 广西玉柴机器股份有限公司
  • 2022-04-25 - 2022-07-08 - F02M59/48
  • 本申请提供了一种机械油泵的供油角度调节装置,属于机械油泵安装辅助技术领域。该机械油泵的供油角度调节装置,包括固定组件和拨杆组件。所述固定组件包括定位块和定位销柱,所述定位块设置有通槽,所述定位销柱设置于所述通槽外部,相邻所述定位销柱对应设置,所述定位块一侧设置有连管,所述连管一侧设置有顶杆,所述顶杆一端固定有顶块,所述顶块一侧设置有耐磨垫层,所述拨杆组件包括连杆和套管,通过设置的定位销柱,方便讲装置卡紧在外部喷油泵齿轮连接盘上,从而对喷油泵角度进行直接调整,通过设置的顶杆和顶块,方便操作人员调整顶杆位置,从而不同角度油泵进行调整,提高调节装置适用性和调节装置使用效果。
  • 一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置-202122874072.7
  • 陈胜勇;顾婷婷;易成利 - 江苏格耀机械科技有限公司
  • 2021-11-23 - 2022-05-24 - F02M59/48
  • 一种方便调整位置的柴油机油泵支撑装置,本实用新型涉及油泵安装技术领域;滑动板固定在油泵本体的下侧;滑块固定在滑动板下表面的左右两侧,滑块滑动设置固定板上表面上的滑槽内;固定块固定在滑动板下表面的中心,固定块的下侧插设在固定板上表面上的凹槽内;限位板设置于凹槽的内部;限位块固定在限位板的上表面上,固定块插设在两个限位块之间;升降机构设置于凹槽内部的下侧,升降机构与限位板连接;支撑板固定在固定板上表面的后侧,支撑板设置于柴油机本体与油泵本体之间;张紧度调节机构设置于支撑板的前侧壁上,且张紧度调节机构与驱动带连接,在更换柴油机或重新固定柴油机后,可对油泵的位置进行调节,无需将油泵取下,从而省时省力。
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