[发明专利]制动装置在审
| 申请号： | 201680006175.0 | 申请日： | 2016-02-08 |
| 公开（公告）号： | CN107107895A | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 园田大树;大泽俊哉;渡边旭 | 申请（专利权）人： | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号： | B60T13/122 | 分类号： | B60T13/122;B60T11/20;B60T13/74;B60T17/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所11105 | 代理人： | 岳雪兰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种能够在异常发生时获得足够制动力的制动装置。具有行程模拟器(5)，其将油路(11)中的主缸(3)与阀(21)之间连接起来，油路(11)将主缸(3)与轮缸(8)之间连接起来，通过使在内部形成的正压室(511)的容积增减而产生制动器操作反作用力，在线控制部(101)控制时，收纳在主缸(3)的第一室(31S)内的制动液流入正压室(511)，能够从第一室(31S)供给的液量比正压室(511)能够吸收的液量多。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种制动装置(1)，其特征在于，具有：油路(11)，其将主缸(3)与轮缸(8)之间连接起来：阀(21)，其切换所述油路的连通状态；线控制部(101)，其根据驾驶员的制动器操作状态，关闭所述阀，利用与所述主缸另外设置的液压源(7)对所述轮缸进行加压；踏力制动部(102)，其打开所述阀，利用所述主缸对所述轮缸进行加压；行程模拟器(5)，其将所述油路中的所述主缸与所述阀之间连接起来，通过使形成于内部的正压室(511)的容积增减而产生制动器操作反作用力；在所述线控制部进行控制时，使收纳在所述主缸的第一室(31S)内的制动液流入所述正压室，能够从所述第一室供给的液量比所述正压室能够吸收的液量多。
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