[发明专利]用于驻车控制的方法和装置有效
| 申请号： | 201611188468.3 | 申请日： | 2016-12-20 |
| 公开（公告）号： | CN108202730B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 吴友贵;王琦;阳恩威 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12;B60T13/74;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 王晓霞;南毅宁 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种用于驻车控制的方法和装置。所述方法包括：当车辆的车速小于预定的车速阈值，且所述车辆的电子驻车开关按键被拉起时，检测所述电子驻车开关按键被拉起的持续时长；当所述电子驻车开关按键被拉起的持续时长小于预定的时长阈值时，检测所述车辆所在路面的坡度；当所检测的坡度大于预定的坡度阈值时，根据所述车辆在所检测的坡度上驻车所需的夹紧力，来确定所述车辆的制动盘的夹紧力；控制所述制动盘以所确定的夹紧力夹紧制动摩擦片。这样，使制动盘的夹紧力更适应于路面的坡度，减小了卡钳电机的负载，延长了制动摩擦片、卡钳电机和线束的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种用于驻车控制的方法，其特征在于，所述方法包括：当车辆的车速小于预定的车速阈值，且所述车辆的电子驻车开关按键被拉起时，检测所述电子驻车开关按键被拉起的持续时长；当所述电子驻车开关按键被拉起的持续时长小于预定的时长阈值时，检测所述车辆所在路面的坡度；当所检测的坡度大于预定的坡度阈值时，根据所述车辆在所检测的坡度上驻车所需的夹紧力，来确定所述车辆的制动盘的夹紧力；控制所述制动盘以所确定的夹紧力夹紧制动摩擦片。
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