[发明专利]轨道车辆车钩安装装置

摘要

本发明涉及一种轨道车辆车钩安装装置，主要由升降机构和缓冲器组成，升降机构包括滚珠丝杠和驱动滚珠丝杠旋转运动的步进电机，滚珠丝杠的两端分别安装在上、下固定座上，上、下固定座竖直设置在后立板的上下两端，在后立板上设有两个沿其长度方向布置的导轨，两个导轨之间设置缓冲器连接座；缓冲器包括缓冲块，在缓冲块的四角位置分别具有贯穿缓冲块前后两端的贯穿孔，贯穿孔中配合设置导力杆。本发明的优点是设计巧妙，拆卸安装方便，能承受车钩的碰撞冲击，还能根据轮对磨耗及受力情况等要求灵活地调整车钩安装装置的安装位置。

主权项

1.一种轨道车辆车钩安装装置，其特征是，主要由升降机构(2)和缓冲器(3)组成，所述升降机构(2)包括滚珠丝杠(2‑8)和驱动滚珠丝杠(2‑8)旋转运动的步进电机(2‑1)，所述滚珠丝杠(2‑8)的两端分别安装在上、下固定座上，所述上、下固定座竖直设置在后立板(2‑3)的上下两端，在所述后立板(2‑3)上设有两个沿其长度方向布置的导轨(2‑5)，两个所述导轨(2‑5)之间设置缓冲器连接座(2‑9)；所述缓冲器(3)包括缓冲块(3‑3)，所述缓冲块(3‑3)的前端通过连接件与缓冲器连接座(2‑9)连接，所述缓冲块(3‑3)的后端通过连接件与用于连接车钩的钩头(3‑8)连接，在所述缓冲块(3‑3)的四角位置分别具有贯穿缓冲块(3‑3)前后两端的贯穿孔，所述贯穿孔中配合设置导力杆(3‑5)，所述导力杆(3‑5)的前端具有导力杆帽(3‑5‑3)，并且所述导力杆帽(3‑5‑3)抵触于缓冲块(3‑3)的前端面上，所述导力杆(3‑5)的后端装有螺母(3‑5‑1)，在所述导力杆(3‑5)和螺母(3‑5‑1)上均开有销钉孔，所述销钉孔内配合设置销钉(3‑5‑2)，所述螺母(3‑5‑1)抵触于缓冲块(3‑3)的后端面上；所述缓冲块(3‑3)由前、后端板和夹在前、后端板之间的弹性体(3‑3‑2)组成，所述弹性体(3‑3‑2)为长方体形，在所述长方体形弹性体(3‑3‑2)的四角位置分别具有贯穿弹性体(3‑3‑2)前后两端的长条形孔，所述长条形孔的截面为圆形，在所述前、后端板的四角位置分别具有与长条形孔相对应的孔，所述孔的截面为椭圆形，所述长条形孔的直径小于前、后端板孔的短直径；所述导力杆(3‑5)依次穿过前端板孔、弹性体长条形孔及后端板孔，并且所述导力杆(3‑5)的导力杆帽(3‑5‑3)与前端板(3‑3‑1)相抵，螺母(3‑5‑1)与后端板(3‑3‑3)相抵；所述前端板(3‑3‑1)的中部装有前连接杆(3‑2)，所述前连接杆(3‑2)与第二连接板(3‑1)固定连接，所述后端板(3‑3‑3)的中部装有后连接杆(3‑4)，所述后连接杆(3‑4)与钩头(3‑8)固定连接。