[发明专利]车用电子真空泵控制器

摘要

本发明涉及一种直接影响车辆制动的电子真空泵并非通过引擎控制装置等进行控制，而是通过单独的开关元件进行控制的车用电子真空泵控制器。包括真空传感器，其在电池施加的电压中，接受由车辆提供的低电压后运转，连续感应助力器的真空状态并以数据形式提供；集成电路，其对所述真空传感器感应的数据进行运算处理；开关元件，其基于所述集成电路的运算结果利用电信号对开闭装置进行运转及控制；开闭装置，其接受所述电池的电源供给后启动，容易应对大容量的电流及电压，在输入开关元件的控制信号后对电子真空泵进行运转及控制。所述真空传感器与集成电路、开关元件及开闭装置配置在一个控制模块上。

主权项

一种车用电子真空泵控制器，其特征在于：包括：真空传感器（20），其在电池（40）施加的电压中，接受由车辆提供的低电压后运转，连续感应助力器的真空状态并以数据形式向集成电路（80）提供；集成电路（80），其对所述真空传感器（20）感应的数据进行运算处理并向开关元件（30）传输；开关元件（30），其基于所述集成电路（80）的运算结果利用电信号对开闭装置（50）进行运转及控制，搭载于真空传感器（20）内，并从机械式继电器、半导体继电器、FET中选择任意一种；开闭装置（50），其接受所述电池（40）的电源供给后运转，容易应对大容量的电流及电压，在输入开关元件（30）的控制信号后对电子真空泵（60）进行运转及控制，并从机械式继电器、半导体继电器、FET中选择任意一种；控制模块（70），其将所述真空传感器（20）、集成电路（80）、开关元件（30）及开闭装置（50）一体化，从而保护元件免受外部冲击的影响并方便安装，向所述真空传感器（20）施加的电源是不受引擎控制装置的限制或控制的电源，当施加的电压比真空传感器（20）能够接受的电压高时，进一步包括对其进行调节的电压调节器（10）。