[发明专利]汽车发动机并联冷却系统及汽车在审
| 申请号： | 201611020337.4 | 申请日： | 2016-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN108071471A | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 郑小迪 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/02 | 分类号： | F01P3/02;F01P3/22;F01P5/10;F01P5/02;F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京中强智尚知识产权代理有限公司 11448 | 代理人： | 王书彪;刘艳芬 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明实施例公开了一种汽车发动机并联冷却系统及汽车。其中，汽车发动机并联冷却系统包括：发动机冷却水套，设有进水口和出水口；并联冷却回路，包括：第一冷却回路和第二冷却回路，所述第一冷却回路和所述第二冷却回路并联连接于所述发动机冷却水套的进水口与出水口之间，其中所述第一冷却回路利用散热器进行降温，所述第二冷却回路通过压缩机进行制冷。本发明实施例通过在汽车发动机冷却系统中设置并联的第一冷却回路和第二冷却回路，其中第一冷却回路利用散热器进行降温，第二冷却回路通过压缩机进行制冷，可以使发动机各零部件始终保持在理想的工作温度内，延长发动机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却回路 并联冷却 汽车发动机 散热器 发动机冷却水 出水口 进水口 压缩机 制冷 发动机 汽车发动机冷却系统 并联连接 使用寿命 并联 汽车 零部件 | ||
【主权项】：
1.一种汽车发动机并联冷却系统，其特征在于，包括：发动机冷却水套，设有进水口和出水口；并联冷却回路，包括：第一冷却回路和第二冷却回路，所述第一冷却回路和所述第二冷却回路并联连接于所述发动机冷却水套的进水口与出水口之间，其中所述第一冷却回路利用散热器进行降温，所述第二冷却回路通过压缩机进行制冷。
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