[发明专利]汽车发动机并联冷却系统及汽车

权利要求书

1.一种汽车发动机并联冷却系统，其特征在于，包括：

发动机冷却水套，设有进水口和出水口；

并联冷却回路，包括：第一冷却回路和第二冷却回路，所述第一冷却回路和所述第二冷却回路并联连接于所述发动机冷却水套的进水口与出水口之间，其中所述第一冷却回路利用散热器进行降温，所述第二冷却回路通过压缩机进行制冷。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：

控制装置，根据所述发动机冷却水套的出水温度与预设温度进行比较，并根据比较结果确定所述并联冷却回路中与所述发动机冷却水套连通的冷却回路。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，还包括：

温度传感器，设置于所述发动机冷却水套的出水口，用于检测所述发动机冷却水套的出水温度。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述控制装置包括：

控制器，用于根据所述发动机冷却水套的出水温度与预设温度进行比较，并根据比较结果，响应于所述发动机冷却水套的出水温度低于预设温度，生成第一控制信号；以及响应于所述发动机冷却水套的出水温度等于或者高于预设温度，生成第二控制信号；

执行器，设置于所述并联冷却回路与所述发动机冷却水套之间，根据所述第一控制信号，打开所述第一冷却回路，使所述第一冷却回路与所述发动机冷却水套连通，同时关闭所述第二冷却回路；以及根据所述第二控制信号，打开所述第二冷却回路，使所述第二冷却回路与所述发动机冷却水套连通，同时关闭所述第一冷却回路。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述执行器包括：两个二位三通阀，其中一个所述二位三通阀分别与所述第一冷却回路的进水口、所述第二冷却回路的进水口及所述发动机冷却水套的出水口连接，另一个所述二位三通阀分别与所述第一冷却回路的出水口、所述第二冷却回路的出水口及所述发动机冷却水套的进水口连接。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述执行器包括：四个阀门，其中第一个所述阀门与所述第一冷却回路的进水口及所述发动机冷却水套的出水口连接，第二所述阀门与所述第一冷却回路的出水口及所述发动机冷却水套的进水口连接，第三个所述阀门与所述第二冷却回路的进水口及所述发动机冷却水套的出水口连接，第四个所述阀门与所述第二冷却回路的出水口及所述发动机冷却水套的进水口连接。

7.根据权利要求5或6所述的系统，其特征在于，所述第二冷却回路包括：水循环回路和冷媒循环回路，所述水循环回路与所述发动机冷却水套的进水口及出水口连接，在所述水循环回路中设有冷却器，所述冷媒循环回路与所述冷却器的冷媒进口及冷媒出口连接，在所述冷媒循环回路中还依次设有压缩机、冷凝器和储液罐。

8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，在所述第一冷却回路中设有散热器，在所述散热器后方设有风扇。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，还包括：水泵，所述水泵与所述并联冷却回路的出水口及所述发动机冷却水套的进水口连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括：根据权利要求1至9任意一项所述的汽车发动机并联冷却系统。