[发明专利]一种汽车能量回收的方法及装置在审
| 申请号： | 201611017097.2 | 申请日： | 2016-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN108082187A | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 杨永杰 | 申请（专利权）人： | 深圳市航盛电子股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60L15/28;B60L7/10 |
| 代理公司： | 深圳市世联合知识产权代理有限公司 44385 | 代理人： | 汪琳琳 |
| 地址： | 518000 广东省深圳*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车能量回收的方法及装置，涉及汽车技术领域；所述方法包括：整车控制器接收传感器模块采集的油门踩踏板开度值；所述整车控制器判断所述油门踩踏板开度值是否大于设定值；若所述油门踩踏板开度值大于所述设定值，电机控制器控制电机输出正扭矩驱动电动汽车，在此过程中将电能存储器的电能转换为电动汽车的动能。本发明通过电动汽车中一个油门踏板同时实现驱动和制动两方面的功能，从而提高能量回收效率和续航里程。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 踩踏板 油门 开度 整车控制器 汽车能量 能量回收效率 汽车技术领域 电机控制器 电能存储器 接收传感器 驱动 电能转换 控制电机 模块采集 续航里程 油门踏板 回收 正扭矩 动能 制动 输出 | ||
【主权项】：
1.一种汽车能量回收方法，其特征在于，包括：整车控制器接收传感器模块采集的油门踩踏板开度值；所述整车控制器判断所述油门踩踏板开度值是否大于设定值；若所述油门踩踏板开度值大于所述设定值，控制电机输出正扭矩驱动电动汽车，在此过程中将电能存储器的电能转换为电动汽车的动能；否则，电机输出负扭矩制动电动汽车，在此过程中所述电机将电动汽车的动能转换为电能，并将所述电能存储于所述电能存储器中。
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