[发明专利]一种铁路车辆转向架及其轴端发电装置有效
| 申请号： | 201610971364.3 | 申请日： | 2016-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN106428081B | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 许善超;穆凤军;邵文东;刘振明;邢书明;杜伟 | 申请（专利权）人： | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/00 | 分类号： | B61F5/00;B61D43/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 路伟廷;罗满 |
| 地址： | 161002 黑龙江*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明提供一种铁路车辆的转向架及其轴端发电装置，在转向架构架的下方设置轴端发电装置，不会占用构架上方的空间，结构简单，占用空间小，对转向架构架的结构影响小，能够实现车辆设计参数的优化。本发明的轴端发电装置包括吊挂于转向架的构架并通过皮带与车轴连接的发电机，还包括设置在所述构架下方的皮带张紧机构，所述皮带张紧机构具有纵向变形能力，并以预压缩状态纵向抵挡在所述发电机和转向架侧架的导框之间，以提供所述皮带的张紧力。皮带张紧机构以预压缩状态纵向抵挡在发电机和转向架的导框之间，进而为皮带提供可随车辆情况变化的皮带张紧力，不仅结构简单，还具有较小的占用空间，能辅助实现车辆设计参数的优化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铁路车辆 转向架 及其 发电 装置 | ||
【主权项】：
1.一种铁路车辆转向架的轴端发电装置，包括吊挂于转向架的构架(1)并通过皮带(2)与车轴连接的发电机(3)，其特征在于，还包括设置在所述构架(1)下方的皮带张紧机构(4)，所述皮带张紧机构(4)具有纵向变形能力，并以预压缩状态纵向抵挡在所述发电机(3)和转向架侧架的导框(5)之间，以提供所述皮带(2)的张紧力；所述皮带张紧机构(4)包括可纵向移动的调节件(41)和具有纵向变形能力的弹性件(42)，所述弹性件(42)的一端与所述发电机(3)抵接，另一端抵接有所述调节件(41)，以通过所述调节件(41)的移动量调节所述弹性件(42)的预压缩量；所述皮带张紧机构(4)还包括纵向延伸的丝杠(43)，所述丝杠(43)的两端分别延伸至所述发电机(3)和所述导框(5)，并与所述导框(5)周向固定；所述弹性件(42)为套装于所述丝杠(43)的弹簧，所述调节件(41)为与所述丝杠(43)螺纹配合的调节螺母，所述丝杠(43)在所述弹簧的弹性力作用下以其一端纵向抵顶于所述导框(5)；所述构架(1)设有安全吊(11)，所述发电机(3)具有横向贯穿所述安全吊(11)的安全吊轴(31)，所述丝杠(43)纵向贯穿所述安全吊轴(31)；所述皮带张紧机构(4)还包括螺接在所述丝杠(43)远离所述导框(5)一端的端部螺母(45)，当所述调节螺母调节到位并相对所述丝杠(43)固定后，所述端部螺母(45)朝向所述导框(5)的方向旋进，并通过中间件作用于所述安全吊轴(31)，以使得所述丝杠(43)在所述安全吊轴(31)的反作用力下纵向远离所述导框(5)，进而脱离与所述导框(5)纵向抵顶的工作位，使得所述丝杠(43)与所述导框(5)之间具有纵向间隙，便于朝向所述导框(5)的方向推动所述发电机(3)，以使得所述皮带(2)处于松弛状态，进行拆卸。
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