[发明专利]汽车的车身构造有效
| 申请号： | 201610922128.2 | 申请日： | 2016-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN106608283B | 公开（公告）日： | 2019-04-12 |
| 发明（设计）人： | 加藤康之;谷川裕树 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15;B62D25/08 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种汽车的车身构造，利用在后围板与后保险杠横梁之间夹持的后横梁而充分发挥车身后部的刚性提高效果。汽车的车身具备：后围板(14)，其在车身后部沿车宽方向配置；后横梁(17)，其与后围板的后表面结合、且沿车宽方向延伸，并与后围板之间构成闭合截面；以及后保险杠横梁(18)，其与后横梁的后方结合、且沿车宽方向延伸。后横梁具备从后保险杠横梁的车宽方向外端沿后围板向车宽方向外侧伸出的伸出部(17d)，因此，不仅能够通过在后围板与后保险杠横梁之间对后横梁进行夹持所形成的三个部件重合的部分的板厚的增加而提高强度，还能够通过从后保险杠横梁向车宽方向外侧伸出的伸出部而提高车身后部的扭转刚性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 车身 构造 | ||
【主权项】：
1.一种汽车的车身构造，具备：后围板(14)，其在车身后部沿车宽方向配置；后横梁(17)，其与所述后围板(14)的后表面结合、且沿车宽方向延伸，与所述后围板(14)之间构成闭合截面；以及后保险杠横梁(18)，其与所述后横梁(17)的后方结合、且沿车宽方向延伸，所述汽车的车身构造的特征在于，所述后横梁(17)具备伸出部(17d)，该伸出部(17d)从所述后保险杠横梁(18)的车宽方向外端沿所述后围板(14)向车宽方向外侧伸出。
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