[发明专利]机车停放制动控制方法

摘要

本发明公开了一种机车停放制动控制方法，停放制动的施加和缓解开关信号不只通过硬线电路进行控制，同时通过机车主控微机作为指令输出端，输出停放制动施加/缓解指令，提升机车智能化水平，在不进行人为操作的情况下，可在相应的情况下自动对停放制动进行施加和缓解，停放制动闸瓦与轮对间增加距离感应传感器，作为停放制动风缸压力开关的补充，增加机车可靠性。通过机车主控微机控制，当机车加载时，无论停放制动处于什么状态，均输出停放制动缓解信号，且制动缸压力开关与距离传感器均表示处于缓解状态后方可进行加载。当机车速度大于0km/h时，不允许施加停放制动功能。完善了停放制动控制逻辑，减少事故发生几率。

主权项

1.机车停放制动控制方法，采用机车停放制动控制系统，包括机车控制电源、停放制动施加/缓解开关和用于判断停放制动的施加或缓解的制动风缸压力开关，还包括机车主控微机和用于判断停放制动的施加或缓解的闸瓦与轮对距离传感器，所述的机车主控微机的输入端连接停放制动施加/缓解开关、制动风缸压力开关、闸瓦与轮对距离传感器、机车速度信号和机车加载指令，所述的机车主控微机的输出端连接停放制动施加/缓解指令，所述的停放制动施加/缓解指令控制电磁阀动作，当切断机车控制电源，继电器控制电磁阀动作，实施机车制动施加，其特征在于：包括机车停放制动施加控制方法和机车停放制动缓解控制方法；所述的机车停放制动施加控制方法包括以下步骤：司机通过停放制动施加开关向机车主控微机发出停放制动施加信号，机车主控微机对机车速度信号进行判断，当机车速度V＝0时，满足停放制动施加条件后，输出停放制动施加指令，电磁阀动作，当制动缸压力开关动作并且闸瓦与轮对距离传感器有信号输出时，机车制动施加成功，当机车停机后，司机切断机车控制电源，停放制动自动施加；所述的机车停放制动缓解控制方法包括以下步骤：司机通过停放制动缓解开关向机车主控微机发出停放制动缓解信号，输出停放制动缓解指令，电磁阀动作，当制动缸压力开关动作并且闸瓦与轮对距离传感器有信号输出时，机车制动缓解成功，当机车主控微机收到机车加载指令时，微机判断机车状态是否符合加载条件，符合则输出停放制动缓解指令，且制动缸压力开关与距离传感器均处于缓解状态后方可进行加载。