[发明专利]一种城市道路全立体交叉方案在审
| 申请号： | 201610100700.7 | 申请日： | 2016-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN107119516A | 公开（公告）日： | 2017-09-01 |
| 发明（设计）人： | 吴鸣明 | 申请（专利权）人： | 吴钦凡 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明属于交通建设领域，涉及一种城市道路全立体交叉方案。是在原平面交叉口的经路上架设一座双层跨线桥，纬路下设数条通道，所述的跨线桥供机动车辆通行和临时停放；通道供非机动车和行人通行。本发明可以将目前城市道路的平面交叉口改造成全立体交叉，缓解城市交通拥堵的局面，提高交叉口的交通安全和通行能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市道路 立体交叉 方案 | ||
【主权项】：
一种城市道路全立体交叉方案是在原平面交叉的经路上架设一座双层跨线桥，纬路下设数条通道，所述的跨线桥供机动车辆通行和临时停放；通道供非机动车和行人通行。
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- 本发明实施例公开了一种由高架组成的城市新型交通结构，所述城市新型交通结构包括多条纵横交错的主干道和架设于所述主干道上方的四层高架，相邻平行的主干道之间的距离为500‑2000m，主干道之间间隔出小区。通过创建由高架组成的城市新型交通方式，解决了人们在以往的交通出行中，上车难、等车难、开车难、停车难的局面，改变了过去传统的出行方式，享受了安全快捷舒适简便出行过程，既节约了资源，又减少了空气污染和经济时间的浪费，提高了工作和生活的信心，增加了城市发展的活力。
- 一种车道叉开的十字路口-201820425358.2
- 王建友 - 王建友
- 2018-03-15 - 2019-06-14 - E01C1/04
- 一种车道叉开的十字路口是全互通式十字路口，由纵向路与横向路组成，纵向路中间有直行隧道，直行隧道穿过横向路与左转弯出口下方，直行隧道两侧有左转隧道，左转隧道的左转弯出口起始段在横向路左转桥桥下，中段在直行隧道上方，末段在对向左转隧道上方，纵向路路边有纵向路右转车道，横向路中间直行车道穿过横向路左转桥桥下，横向路左转桥上桥坡道位于横向路左转车道上，下桥坡道位于纵向路左转车道上，纵向路直行车辆由直行隧道独立通行，左转车辆由左转隧道独立通行，横向路直行车辆由左转桥下方独立通行，左转车辆由左转桥上独立通行，纵向路横向路车辆直行左转右转叉开了，交通拥堵与交通事故减少了，它可应用于公路建设领域中。
- 一种利用交叉路口封闭式立交桥实现车辆直接通过的方法-201910227791.4
- 李晓明 - 李晓明
- 2019-03-25 - 2019-06-07 - E01C1/04
- 一种利用交叉路口封闭式立交桥实现车辆直接通过的方法，其特征是：第一主干道的中线上设置中央隔离网（6），其两侧线依次对称设置Ⅰ号道路（1），Ⅱ号道路（2），Ⅲ号道路（3）和Ⅳ号道路（4），Ⅰ号道路（1）、Ⅱ号道路（2）为直行车道，Ⅲ号道路（3）安装或者建造立交桥（3‑1），Ⅳ号道路（4）为右转弯车道；第一主干道上的交叉路口设置相对的U型立交桥（3‑1）；其点和终点都在交叉路口的同一侧；第二干道与第一主干道垂直，其左转弯车道（7）与主干道上的U型立交桥（3‑1）对接，右转弯车道并入主干道的Ⅳ号道路（4）。本发明设计简单，在每一个交叉路口，都可以使用，实现车行顺畅，彻底解决了城市行车难和交通拥堵严重的难题。
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