[发明专利]汽车刹车系统以及刹车方法有效
| 申请号： | 201610070991.X | 申请日： | 2016-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN105711563B | 公开（公告）日： | 2019-02-15 |
| 发明（设计）人： | 任成洪 | 申请（专利权）人： | 任成洪 |
| 主分类号： | B60T1/16 | 分类号： | B60T1/16;B60T1/02 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 耿霞 |
| 地址： | 625000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车刹车技术领域，具体涉及一种汽车刹车系统以及刹车方法，车体的上端设有车头空气动力刹车装置，车体的底盘的上设有液压起落机构；车尾的上端设有车尾空气动力刹车装置；本发明增加了辅助的刹车机构，主要从增大摩擦力的方向入手，车头空气动力刹车装置和车尾空气动力刹车装置能够借助气流的下压力，增大轮胎与地面接触的压强，从而增大摩擦力，起到辅助刹车的效果，液压起落机构外加了辅助刹车轮，能够增大与地面的接触面积，从而增大摩擦力，进一步起到紧急制动的作用。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 刹车 系统 以及 方法 | ||
【主权项】：
1.一种汽车刹车系统，包括车体（3），车体（3）包括车架，车架的底部设置底盘（17），车体（3）的内部设有脚刹踏板和手刹，车体（3）的下端设有行驶轮（8），其特征在于，车体（3）的上端设有车头空气动力刹车装置，所述车头空气动力刹车装置包括设置在车辆上侧的通风管道（20），通风管道（20）的前端设有进气口（6），通风管道（20）的中部设有中部出气口（7），中部出气口（7）的前端设有空气动力液压机构（5），通风管道（20）的后部设有尾部出气口（4），尾部出气口（4）的前端也设有空气动力液压机构（5），车体（3）的底盘（17）上设有液压起落机构（2）；车尾的上端设有车尾空气动力刹车装置（1）；所述通风管道（20）内尾部的空气动力液压机构（5）和车尾空气动力刹车装置（1）与脚刹踏板通过联动机构传动连接，所述通风管道（20）中部的空气动力液压机构（5）、液压起落机构（2）以及车尾空气动力刹车装置（1）与手刹通过联动机构传动连接。
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- 本实用新型提供一种基于空气动力学的车辆制动辅助装置，其包括，ECU、至少两连杆机构、一固定轴、一前扰流板、一后扰流板、至少两步进电机、至少三液压缸、一车速传感器、一转角传感器、至少两位置传感器和至少三压力传感器；车速传感器、转角传感器、位置传感器和压力传感器均与ECU的输入端相连，各步进电机和各液压缸与ECU的输出端相连，各连杆机构一端分别对应与一步进电机的输出轴连接，另一端与前扰流板后侧传动连接，前扰流板能绕着固定轴转动，且固定轴设于前扰流板前侧，各液压缸的活塞杆均与后扰流板连接。本实用新型能瞬间下降一定车速，加大车辆对地面的附着力，使车辆在高速紧急制动时能保持平稳，减少制动距离，提高安全。
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- 陈达平;陈晓容 - 武隆县驰锐轮胎销售部
- 2013-11-07 - 2015-05-20 - B60T1/16
- 本发明涉及一种自控阻力的载货汽车，在货箱尾部安装滑槽，底部安装气囊储备箱和送气管，气囊与滑轮固定连接，通过安装的气囊，需要时启动打气泵主体，气囊就通过滑槽弹出逐渐充气，根据需要给气囊充气，有效地增加汽车阻力，确保驾驶员的生命及财产安全。
- 自控阻力的小轿车-201310546843.7
- 陈达平;陈晓容 - 武隆县驰锐轮胎销售部
- 2013-11-07 - 2015-05-20 - B60T1/16
- 本发明涉及一种自控阻力的小轿车，在车后盖上安装可控的带滑槽的气囊储备箱，轿车顶部安装有送气管和气囊自动控制装置，气囊与打气泵主体和气囊自动控制装置连接；通过安装的气囊和气囊自动控制装置，当轿车超过设定高线的速度时气囊自动控制装置就启动打气泵主体，或者在长下坡的情况，手动启动打气泵主体，气囊就从可控的带滑槽的气囊储备箱弹出，根据需要给气囊充气，有效的增加汽车阻力达到减速的目的，确保驾驶员的生命及财产安全。
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