[发明专利]一种混联式油电混合动力汽车传动系统

摘要

本发明公开了一种混联式油电混合动力汽车传动系统，包括传动执行单元以及传动控制单元，所述传动执行单元包括第一电机、第二电机和第三电机，所述第一电机的输出轴通过第一离合器与单排行星齿轮机构的行星架连接，所述第二电机的输出轴通过第二离合器与单排行星齿轮机构的齿圈连接，所述第三电机的输出轴通过第三离合器与单排行星齿轮机构的太阳轮连接；所述单排行星齿轮机构的齿圈还与车轮的输入轴连接；所述传动控制单元包括控制器，其控制输入端与组合开关连接，其控制输出端分别与所述第一电机、第二电机、第三电机、第一离合器、第二离合器以及第三离合器连接。本装置结构简单、操作方便、显示直观，且使用安全、经济、环保。

主权项

一种混联式油电混合动力汽车传动系统，其特征在于，包括传动执行单元以及传动控制单元，所述传动执行单元包括第一电机、第二电机和第三电机，所述第一电机的输出轴通过第一离合器与单排行星齿轮机构的行星架连接，所述第二电机的输出轴通过第二离合器与单排行星齿轮机构的齿圈连接，所述第三电机的输出轴通过第三离合器与单排行星齿轮机构的太阳轮连接；所述单排行星齿轮机构的齿圈还与车轮的输入轴连接；所述传动控制单元包括控制器，其控制输入端与组合开关连接，其控制输出端分别与所述第一电机、第二电机、第三电机、第一离合器、第二离合器以及第三离合器连接；当组合开关位于“关闭”位置时：组合开关内的开关K1、K2、K3都断开，所有电机都不工作、所有离合器都不接合；当组合开关位于“I”位置时：组合开关内的开关K1闭合，开关K2、K3都断开；此时为前进行驶时的纯电动模式，第一电机与第三电机都不工作，第一离合器与第三离合器都不接合，第二电机正向转动、第二离合器接合、车轮前进行驶，通过调节第一、第二旋钮式可调电阻、就能改变车轮的转速；当组合开关位于“II”位置：组合开关内的开关K1、K2闭合，开关K3都断开；此时为倒车行驶时的纯电动模式，第一电机与第三电机都不工作，第一离合器与第三离合器都不接合，第二电机反向转动、第二离合器接合、车轮倒车行驶，通过调节第一旋钮式可调电阻就能改变车轮的转速；当组合开关位于“III”位置时：组合开关内的开关K1、K2、K3都闭合；此时为前进行驶时的混合驱动模式，第一电机模拟汽油发动机以固定转速正向转动，第二电机不工作，第三电机工作，第二离合器不接合、第一离合器与第三离合器都接合；由第一电机与第三电机共同驱动车轮前进行驶，且可通过调节第二旋钮式可调电阻来改变第三电机的转速，进而改变车轮的转速，实现无级变速。