[发明专利]用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件的液压或气动致动装置

摘要

本发明涉及一种液压或气动致动装置(10)，用于致动机动车辆变速器中的多个致动器，所述液压或气动致动装置(10)包括至少两个致动缸(16)，所述至少两个致动缸各具有缸壳体(18)和致动活塞(22)，所述致动活塞被引导成在所述缸壳体内可沿着缸轴线(20)纵向移动，所述致动活塞可被液压或气动加载并且与所述致动器中之一可操作地连接。所述至少两个致动缸组合成一个单元，所述单元可凸缘式安装在所述机动车辆变速器的变速器壳体上或所述变速器壳体内。每个缸壳体与一个传感器相关联，所述传感器用于检测设置在每个致动活塞上的信号元件(32)的位置。电接口(34)与所述传感器保持信号连接，所述电接口整合在所述单元中，各个传感器通过所述电接口相互接触。另外，至少一个用于检测所述机动车辆变速器的转速的传感器(150)和/或这种传感器的端子整合在所述单元中，并且同样被配配置成与电接口保持信号连接，实现各个传感器互相接触，使所述传感器系统的安装和连接显著简化。

主权项

1.一种液压或气动致动装置(10)，用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件(12)，所述液压或气动致动装置(10)包括至少两个致动缸(16)，所述至少两个致动缸(16)中的每个具有仅仅一个缸壳体(18)和仅仅一个致动活塞(22)，所述致动活塞被引导成在所述缸壳体内可沿着缸轴线(20)纵向移动，可以液压或气动方式作用于所述设定元件(12)中之一并与该个设定元件可操作地连接，其中所述至少两个致动缸(16)组合成一个单元，所述单元能够凸缘式安装在所述机动车辆变速器的变速器壳体(14)上或所述变速器壳体内，其特征在于，每个缸壳体(18)与一个传感器(30)相关联，所述传感器用于检测安装在相应的致动活塞(22)上的信号元件(32)的位置，其中电接口(34)与所述传感器(30)保持信号连接并且各个传感器(30)通过所述电接口互相接触，所述电接口(34)整合在所述单元中，所述电接口(34)适于接纳用于与变速器控制装置电连接的插头，以及至少一个用于检测所述机动车辆变速器的转速的传感器(150)和/或用于检测转速的传感器的端子(152)整合在所述单元中，并且同样被配置成与所述电接口(34)保持信号连接，实现各个传感器互相接触。