[发明专利]用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件的液压或气动致动装置

权利要求书

1.一种液压或气动致动装置(10)，用于致动机动车辆变速器中的多个设定元件(12)，所述液压或气动致动装置(10)包括至少两个致动缸(16)，所述至少两个致动缸(16)中的每个具有仅仅一个缸壳体(18)和仅仅一个致动活塞(22)，所述致动活塞被引导成在所述缸壳体内可沿着缸轴线(20)纵向移动，可以液压或气动方式作用于所述设定元件(12)中之一并与该个设定元件可操作地连接，其中所述至少两个致动缸(16)组合成一个单元，所述单元能够凸缘式安装在所述机动车辆变速器的变速器壳体(14)上或所述变速器壳体内，其特征在于，每个缸壳体(18)与一个传感器(30)相关联，所述传感器用于检测安装在相应的致动活塞(22)上的信号元件(32)的位置，其中电接口(34)与所述传感器(30)保持信号连接并且各个传感器(30)通过所述电接口互相接触，所述电接口(34)整合在所述单元中，所述电接口(34)适于接纳用于与变速器控制装置电连接的插头，以及至少一个用于检测所述机动车辆变速器的转速的传感器(150)和/或用于检测转速的传感器的端子(152)整合在所述单元中，并且同样被配置成与所述电接口(34)保持信号连接，实现各个传感器互相接触。

2.根据权利要求1所述的致动装置(10)，其特征在于，所述单元通过与所述缸壳体(18)连接的凸缘板(28)的凸缘表面(24)凸缘式安装在所述机动车辆变速器的所述变速器壳体(14)上或所述变速器壳体(14)内，其中所述各个传感器(30；150)和/或所述端子(152)通过柔性电路板(138)与所述电接口(34)保持信号连接，所述柔性电路板放置于所述单元的所述凸缘表面(24)的一侧，跟随所述缸壳体(18)的外部轮廓。

3.根据权利要求2所述的致动装置(10)，其特征在于，每个缸壳体(18)的外周侧具有用于接纳相关联的传感器(30)的接收凹槽(142)，其中所述柔性电路板(138)的一侧配备有所述传感器(30)，另一侧设置了盖子(143)覆盖所述传感器(30)区，以保护性地闭合接纳了所述传感器(30)的接收凹槽(142)。

4.根据权利要求2所述的致动装置(10)，其特征在于，每个缸壳体(18)的外周侧具有用于接纳所述相关联的传感器(30)的接纳部分(145)，所述接纳部分由两条面对面的平行纵向凹槽(144)横向限定，其中安装到所述柔性电路板(138)上的每个传感器(30)在所述柔性电路板(138)的同一侧被框架(146)包围，所述框架与相应的传感器(30)和所述柔性电路板(138)一起用密封材料封装起来，并且所述框架的相互远离的两侧具有两个平行的腹板(147)，所述两个平行的腹板相对于所述柔性电路板(138)横向延伸并且可插入相应的缸壳体(18)的接纳部分(145)的纵向凹槽(144)中，从而固定相关联的传感器(30)。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的致动装置(10)，其特征在于，用于保持和引导所述柔性电路板(138)的舌片(140)一体地形成在邻近所述缸壳体(18)的凸缘板(28)上。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的致动装置(10)，其特征在于，每个致动活塞(22)设有感测凸块(134)，用作信号元件(32)的磁体采用塑料注塑封装在所述感测凸块上。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的致动装置(10)，其特征在于，每个缸壳体(18)在远离所述传感器(30)的一端设有用于接纳导向衬套(90)的壳体凸块(88)，与相应的致动活塞(22)连接的活塞杆(80)在所述导向衬套(90)内被引导。

8.根据权利要求7所述的致动装置(10)，其特征在于，所述壳体凸块(88)还接纳杆密封件(92)，所述杆密封件(92)与所述活塞杆(80)配合并在轴向方向上邻接于所述导向衬套(90)，其中安装在所述壳体凸块(88)上的环形盖(94)将所述导向衬套(90)和所述杆密封件(92)固定在所述壳体凸块(88)内。