[实用新型]可布置两种杠杆比的汽车制动踏板主支架有效
| 申请号： | 201520959885.8 | 申请日： | 2015-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN205113298U | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 陈卫;张会莉;杨林;朱俊松;梁强;马焰春 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 夏洪 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可布置两种杠杆比的汽车制动踏板主支架，包括由垫管、底板、支架本体、制动灯开关安装支架和上安装支架，垫管焊接在底板上，上安装支架焊接在制动灯开关安装支架上，所述支架本体的横截面呈U型，为采用整块钣金冲压成型，底板与支架本体的一端焊接，支架本体的另一端与制动灯开关安装支架焊接，在支架本体的两侧壁上开设有两对转轴孔。本实用新型可同时满足两个车型对制动踏板杠杆比、人机布置的要求，并提高两对转轴孔的同轴度。 | ||
| 搜索关键词： | 布置 杠杆 汽车 制动 踏板 支架 | ||
【主权项】：
一种可布置两种杠杆比的汽车制动踏板主支架，包括由垫管（1）、底板（7）、支架本体（8）、制动灯开关安装支架（9）和上安装支架（10），垫管焊接在底板上，上安装支架焊接在制动灯开关安装支架上，其特征在于：所述支架本体（8）的横截面呈U型，为采用整块钣金冲压成型的槽型结构，底板与支架本体的一端焊接，支架本体的另一端与制动灯开关安装支架（9）焊接，在支架本体（8）的两侧壁上开设有两对转轴孔（81）。
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