[实用新型]一种湿式制动器间隙自动调整结构有效
| 申请号： | 201520836650.X | 申请日： | 2015-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN205089866U | 公开（公告）日： | 2016-03-16 |
| 发明（设计）人： | 余国宽;何锋;刘忠;张鹏;范芳 | 申请（专利权）人： | 贵州大学 |
| 主分类号： | F16D65/72 | 分类号： | F16D65/72 |
| 代理公司： | 贵阳中新专利商标事务所 52100 | 代理人： | 吴无惧 |
| 地址： | 550025 贵州*** | 国省代码： | 贵州;52 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种湿式制动器间隙自动调整结构，包括湿式制动器的壳体（10）以及活塞（20），活塞（20）的内腔中设置活塞复位装置（30），活塞（20）上设置有多个通孔（21），螺栓（40）穿过通孔（21）并旋入壳体（10）内，螺栓（40）外套设有隔套（50），隔套（50）外间隙配合套设有弹性衬套（60），弹性衬套（60）径向具有弹性且与所述通孔（21）配合，螺栓（40）头部位置处设置有挡圈（70），弹性衬套（60）采用弹性钢片弯曲而成，弹性衬套（60）沿轴向设置有一缺口（61）。本实用新型弹性衬套采用所述弹性衬套采用弹性钢片弯曲而成，使得整个弹性衬套在径向上具有弹性，更好地与活塞的通孔产生摩擦，进而起到良好的间隙自动调整。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 制动器 间隙 自动 调整 结构 | ||
【主权项】：
一种湿式制动器间隙自动调整结构，包括湿式制动器的壳体（10）以及设置其腔体内部的活塞（20），其特征在于：所述活塞（20）的内腔中设置活塞复位装置（30），在所述活塞（20）上设置有多个通孔（21），螺栓（40）穿过所述通孔（21）并旋入壳体（10）内，所述螺栓（40）外套设有隔套（50），隔套（50）外间隙配合套设有弹性衬套（60），所述弹性衬套（60）径向具有弹性且与所述通孔（21）配合，所述螺栓（40）头部位置处设置有挡圈（70），所述挡圈（70）的外径大于所述弹性衬套（60）的内径且小于弹性衬套（60）的外径，所述弹性衬套（60）采用弹性钢片弯曲而成，所述弹性衬套（60）沿轴向设置有一缺口（61）。
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- 本实用新型提供了涨环式刹车间隙自动调节的工作油缸，由工作缸体和工作缸柱塞组合而成，工作缸柱塞的内侧设有涨环滑动支架和间隙调节滑环；工作缸体的内部连接有伸出部分，伸出部分上连接有涨环固定支架，涨环固定支架上套设有涨环滑动支架并连接碟簧支架，该碟簧支架上套设有间隙调节滑环，碟簧支架上安装有碟簧组，碟簧组的一端与碟簧支架的顶端相连，另一端与所述的间隙调节滑环相接触；该涨环固定支架上安装有涨环，该涨环的一端与所述的涨环滑动支架相接触，涨环的外侧壁与所述的工作缸柱塞的内壁之间保持有摩擦力的接触；本实用新型的工作油缸能更方便快捷地实现自动补偿刹车间隙的工作需要。
- 一种分离式螺杆套-200820163270.4
- 沈仁泉;陈柏根;金梨;朱佳琪;吴海军 - 万向集团公司;浙江万向系统有限公司
- 2008-08-22 - 2009-06-03 - F16D65/72
- 本实用新型是涉及一种分离式螺杆套，主要包括螺杆套，螺杆套中开有通孔，螺杆套一端装有螺母头，螺杆套的通孔内壁设有螺纹。所述螺杆套与螺母头之间通过卡簧连接。所述螺杆套与螺母头之间通过螺纹连接。所述螺杆套与螺母头之间为过盈配合。本实用新型有益的效果是：将原有的焊接链接这种一体式的结构，改为采用可分离的链接方式，使工艺简化、成本降低、质量提高，而且装在驻车卡钳上还提高了产品的性能。
- 专利分类
