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[发明专利]板式电机-CN201310747779.9在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本板式电机可有效解决车用电动机结构复杂，成本高，寿命短，性能差，比功率低的问题，其解决的技术方案是，由定子、转子及支撑部件组成，定子的柱状铁芯成为磁回路的外磁路，形成定子凸极，带有永磁体的转子，由平板式磁体直接形成转子凸极，带有永磁体的转子，由平板式磁体直接形成转子凸极，其转子极数是定子极数，或相等或少于定子极数，转子极数是定子极数的1.5倍或4/3倍；本发明可高密度、高速度绕线，提高了材料的利用率，又简化了生产工艺，生产效率高，体积小，重量轻，成本低，使用寿命长，直接低转速大力矩输出，又能提高单机比功率，其推广应用，经济效益巨大。
板式电机

[发明专利]自发电照明灯-CN201310747657.X在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B62J6/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车轮自发电照明灯，它是由微型多极低速盘式发电机，灯具和传动机构组成。磁石均匀固定在磁轭的左端面上构成转子，磁轭的右端面上有皮带轮，穿装在轴的右端。装在外壳内的环形组夹在瓣式铁片的中间，穿装在轴的左端，靠螺母固定。发电机靠支架固定在自行车的叉上，皮带驱动发电机发电照明。该装置结构简单，安装方便，功率大，输出电压平稳。
发电照明灯

[发明专利]驱动转向组合装置-CN201310738340.X在审
发明人： 董勇纪;张大宝;贾学思 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B62D9/00 文献下载
摘要：驱动转向组合装置，采用十字轴转向的方法，降低了电动车重心，增加了电动车的稳定性和安全性。同时，采用双电机驱动后，电动车形成了三个动力区。即合成动力区、大动力区和小动力区，三个动力区的合理搭配，解决了电动车动力不足和效率低的问题。当电动车重车启动或大坡度上坡是使用合成动力，电动车的牵引力能提高40%左右。当电动车平路加速或均速行驶时，分别使用大功率电机和小功率电机工作，使电动车节能达到20%左右；双电机交替工作，电机的工作温度下降，内耗降低，工况显著改善。
驱动转向组合装置

[发明专利]一体化电动汽车轮-CN201310738628.7在审
发明人：贾学思;张大宝;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一体化电动汽车轮，车轴同时也是电动机的定子轴，而转子的外壳上安装有轮胎，与轮胎一体化，驱动时，转子与轮胎一起转动。定子绕组为双线并绕，其引线通过轴承座上特设的六个引线孔引出电枢外面，定子轴按常规通过减振器固定在底盘上，绕组引线与主控电子电路的控制部分相联结，转子是钕铁硼永久磁钢镶嵌在（ABS）硬塑的磁钢固定环上，固定环与其外面的钢圈相连，在钢圈外面是轮胎，在这里钢圈也是磁力线的回路，控制部分全部采用集成化的电子线路控制。采用以上技术方案，在减少对大气的污染的同时，因本发明取消了原有的传动系统、变速箱系统，实现电子化控制，大大简化汽车结构，降低汽车的无用功的消耗，达到更节能的目的，同时汽车成本会大幅度降低。
一体化电动汽车

[发明专利]轴向磁路电机-CN201310746602.7在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H02K1/06 文献下载
摘要：本发明是一种涉及伺服和动力电机，特别是一种磁路零部件以形状、样式、结构为特征的，转子不在定子内部，而被抽出在电机的一端，有轴承装置以轴向面对定子旋转的电机，该结构电机定子、转子分居电机的两端，且取材料均为条形原材料，不再是外方内圆的冲片传统工艺。磁轭、铁芯铁轭分别由带状材料盘绕叠成圆盘状，绕组为缘定子铁心周沿套上的大线圈，因绕组、铁心结构简单，自然形成纵、横向通风孔道，便于散热、简化冷却设备。
轴向磁路电机

[发明专利]全转子轮毂电机-CN201310737258.5在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-12-30 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H02K16/00 文献下载
摘要：全转子轮毂电机，包括电机轴，通过轴承固定于电机轴上的轮毂壳体，所述轮毂壳体为电机的外转子，还包括有内转子和行星减速机构，行星减速机构的太阳轮与内转子固定连接，外齿轮与外转子固定连接，行星轮架通过离合器与电机轴连接，行星轮架固定连接至电机轴，太阳轮和外齿轮分别向相反方向旋转，与太阳轮连接的内转子及与外齿轮连接的外转子向相反方向旋转，电机没有定子，接通电源，内转子高速向车轮运动的反方向旋转，外齿轮是固定在轮毂壳体上的，因此轮毂壳体带动车轮前进。
转子轮毂电机

[发明专利]车轮发电照明装置-CN201310550768.1在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-11-09 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： B62J6/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车轮发电照明装置，它是由微型多极低速盘式发电机，灯具和传动机构组成。磁石均匀固定在磁轭的左端面上构成转子，磁轭的右端面上有皮带轮，穿装在轴的右端。装在外壳内的环形组夹在瓣式铁片的中间，穿装在轴的左端，靠螺母固定。发电机靠支架固定在自行车的叉上，皮带驱动发电机发电照明。该装置结构简单，安装方便，功率大，输出电压平稳。
车轮发电照明装置

[发明专利]条形两端式电机-CN201310550875.4在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-11-09 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： H02K17/12 文献下载
摘要：本发明是一种涉及伺服和动力电机，特别是一种磁路零部件以形状、样式、结构为特征的，转子不在定子内部，而被抽出在电机的一端，有轴承装置以轴向面对定子旋转的电机，该结构电机定子、转子分居电机的两端，且取材料均为条形原材料，不再是外方内圆的冲片传统工艺。磁轭、铁芯铁轭分别由带状材料盘绕叠成圆盘状，绕组为缘定子铁心周沿套上的大线圈，因绕组、铁心结构简单，自然形成纵、横向通风孔道，便于散热、简化冷却设备。
条形两端电机

[发明专利]轴向磁场模块电机-CN201310537024.6在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-11-04 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： H02K1/14 文献下载
摘要：本发明涉及轴向磁场模块电机，可有效解决车用电动机结构复杂，成本高，寿命短，性能差，比功率低的问题，其解决的技术方案是，由定子、转子及支撑部件组成，定子的柱状铁芯成为磁回路的外磁路，形成定子凸极，带有永磁体的转子，由平板式磁体直接形成转子凸极，带有永磁体的转子，由平板式磁体直接形成转子凸极，其转子极数是定子极数，或相等或少于定子极数，转子极数是定子极数的1.5倍或4/3倍；本发明可高密度、高速度绕线，提高了材料的利用率，又简化了生产工艺，生产效率高，体积小，重量轻，成本低，使用寿命长，直接低转速大力矩输出，又能提高单机比功率，其推广应用，经济效益巨大。
轴向磁场模块电机

[发明专利]化纤布工程塑料复合车体电动汽车-CN201310531635.X无效
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-11-01 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B62D29/04 文献下载
摘要：化纤布工程塑料复合车体电动汽车，以轻质高强车身为主题，颉取现有电动车蓄电池、控制器，电机等技术；现有微型汽车转向、刹车，底盘等技术组合而成新型电动汽车，具有节能环保，安全舒适，相对廉价，使用经济等特点适合于各类人群需要；其发展方向终将取代内燃机交通工具。
化纤布工程塑料复合车体电动汽车

[发明专利]用轮毂电机驱动的微型电动汽车-CN201310528110.0无效
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-10-31 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：用轮毂电机驱动的微型电动汽车以两只轮毂驱动电机直接驱动后车轮，不仅去掉了笨重的内燃机，而且取代了传统的集中驱动的中置电动机，省掉了减速装置、分动装置和变向传动装置等中间转换和传动环节，并以电子控制系统取代了传统的机械差速系统，既大大降低了车重，节省了电机的安装空间，减轻了整车重量、简化了结构、降低了成本，提高了驱动效率，具有结构简单、节能环保的特点。
轮毂电机驱动微型电动汽车

[发明专利]一体化电动汽车轮-CN201310417075.5无效
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-09-13 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一体化电动汽车轮，车轴同时也是电动机的定子轴，而转子的外壳上安装有轮胎，与轮胎一体化，驱动时，转子与轮胎一起转动。定子绕组为双线并绕，其引线通过轴承座上特设的六个引线孔引出电枢外面，定子轴按常规通过减振器固定在底盘上，绕组引线与主控电子电路的控制部分相联结，转子是钕铁硼永久磁钢镶嵌在（ABS）硬塑的磁钢固定环上，固定环与其外面的钢圈相连，在钢圈外面是轮胎，在这里钢圈也是磁力线的回路，控制部分全部采用集成化的电子线路控制。采用以上技术方案，在减少对大气的污染的同时，因本发明取消了原有的传动系统、变速箱系统，实现电子化控制，大大简化汽车结构，降低汽车的无用功的消耗，达到更节能的目的，同时汽车成本会大幅度降低。
一体化电动汽车

[发明专利]直流轮毂电机装置-CN201310406112.2在审
发明人：张大宝;贾学思;董勇纪 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2013-09-09 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：直流轮毂电机装置，电机转轴与车辆的轮轴同轴，外壳同轮毂固定在一起，通电时，定子磁铁和转子电枢之间产生电磁作用力，由于定子磁铁不动，使转子电枢连带传动齿轮在电磁力的作用下逆时针旋转，传动齿轮传动时，由于单向飞轮旋转部分无法逆时针转动，因此行星齿轮在传动齿轮的驱动下顺时针旋转，进而带动齿圈和外壳顺时针旋转，由此驱动车轮向前行进；当电机不通电时，车轮依靠惯性或在人力驱动下向前行进，使外壳随车轮继续做顺时针转动，各行星齿轮在齿圈的带动下随外壳同步针公转，并带动单向飞轮的旋转部分顺时针转动，行星齿轮在公转的同时进行自转，是传动齿轮不发生转动，因此定子磁铁和转子电枢都静止不动，相互间没有作用力，避免了电机在断电是对车轮行进的电磁阻力。
直流轮毂电机装置

[实用新型]一种带式储能电池-CN201420458195.X有效
发明人：申华;董勇纪;黄顺维 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带式储能电池，在它的电池壳体内隔离有荷电状态材料装载区域、电解液区域和放电态材料装载区域；在它的一组导电基底带材上负载电池的正极材料，构成正极导电带，在它的另外一组导电带上负载电池的负极材料，构成负极导电带；将正极导电带和负极导电带的两端分别卷绕在两个滚轮上，其中一端置于荷电状态材料装载区域，另外一端处于放电状态材料装载区域，同时将两个滚轮中间部分放置在有多组导向轮的电解液区域，使得中间部分的导电带部位处于电解液体中。它既具有高放电体积功率比、又具有大规模存储能量的特点，适应于调节电网的波峰、波谷及作为电动汽车的移动电源。
一种带式储能电池

[实用新型]电动汽车定量回位盘式制动器-CN201420443558.2有效
发明人： 董勇纪;黄顺维 -专利权人：河南超微电动汽车有限公司
申请日： 2014-08-07 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： F16D65/72 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用制动器，特别是电动汽车定量回位盘式制动器。其包括：卡钳体、活塞、导杆、矩形圈、活塞回位辅助块、限位扣、扭簧和弹簧，活塞设于卡钳体中，矩形圈装嵌于活塞和卡钳体的内壁面之间，活塞中心处开设有一槽体，导杆穿装于槽体中，活塞回位辅助块与导杆间隙配合并与活塞相固接，导杆与卡钳体相固接，扭簧紧箍于导杆上，扭簧右端与限位扣相抵触，初始状态下，弹簧呈压缩状态且限位扣与活塞回位辅助块之间具有预设间隙；扭簧与导杆之间的静摩擦力大于弹簧的弹力且小于充油腔中的液压力。它重量轻，能自动地、及时地调整由磨损而增大的间隙且属于连续调节，增加了摩擦片使用寿命，保证了制动的灵敏性。
电动汽车定量回位盘式制动器

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