[实用新型]一种用于四轮电动车的刹车驻车联动机构

摘要

本实用新型公开了一种用于四轮电动车的刹车驻车联动机构，包括车架，车架上固定水平挂板，水平挂板下方设有与车架通过轴承连接的水平转轴，水平转轴一端固定有用于控制行车电控系统的加速踏板、加速杆及加速推杆体系，水平转轴另一端设有刹车踏板、J型刹车杆及刹车拉索体系，J型刹车杆与水平转轴铰接，用于控制车轮制动系统，刹车踏板上连接有驻车踏板及驻车勾杆体系，用于实现驻车，水平转轴上还固定有用于在紧急情况下解除驻车的拨片。本实用新型的刹车驻车联动机构，结构简单、操作方便，且在忘记解除驻车的情况下，直接踩下加速踏板，可联动解除驻车，实现行车，不会造成使车辆在驻车状态下拖行，避免了对车辆刹车系统和动力系统的损耗。

主权项

 一种用于四轮电动车的刹车驻车联动机构，包括行车电控系统（14）和车轮制动系统（13），其特征在于，还包括车架（6）、加速杆（12‑2），J型刹车杆（11‑2）、刹车踏板（11‑1）、驻车踏板（10）、驻车勾杆（9）、加速踏板（12‑1）和拨片（3），车架（6）上固定有水平挂板（2），水平挂板（2）的一端向下弯曲，在水平挂板（2）下方设有水平转轴（1），水平转轴（1）通过轴承与车架（6）连接，加速杆（12‑2）具有弧杆段和直杆段，加速杆（12‑2）的弧杆段与直杆段相接处与水平转轴（1）的一端固定，水平转轴（1）的另一端与J型刹车杆（11‑2）的底端铰接，拨片（3）固定于水平转轴（1）上，与J型刹车杆（11‑2）同侧，加速杆（12‑2）的弧杆段的顶端与加速踏板（12‑1）固定，加速杆（12‑2）的直杆段的下端与加速推杆（4）的一端铰接，加速推杆（4）的另一端连接行车电控系统（14），J型刹车杆（11‑2）的上端与刹车踏板（11‑1）固定， J型刹车杆（11‑2）的钩端与刹车拉索（5）的一端铰接，刹车拉索（5）的另一端连接车轮制动系统（13），刹车踏板（11‑1）的一端与驻车踏板（10）的一端通过销轴（7）和扭簧（8）铰接，驻车踏板（10）的另一端与驻车勾杆（9）的上端固定，驻车勾杆（9）下端具有勾状凸起，当驻车勾杆（9）下端的勾状凸起勾住水平挂板（2）的弯曲端时，拨片（3）与驻车勾杆（9）下部相抵。