[发明专利]内燃机排放无污染净化系统在审
| 申请号： | 201510874537.5 | 申请日： | 2015-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN105756751A | 公开（公告）日： | 2016-07-13 |
| 发明（设计）人： | 吕崇卓 | 申请（专利权）人： | 吕崇卓 |
| 主分类号： | F01N3/01 | 分类号： | F01N3/01;F01N5/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 256656 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种能将内燃机的排放气体采用静电方式进行脱尘后，利用电离所产生的臭氧和正负离子使气体中的污染物失去生命力，达到零污染排放的“内燃机排放无污染净化系统”。本技术采用了内燃机排放时的喷射能量使发动机运转产生电流，给储能电池进行充电，为净化系统提供电源。此系统实用于各种类内燃机，和内燃机动车辆的污染排放净化。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃机 排放 无污染 净化系统 | ||
【主权项】：
一种将内燃机的排放气体采用静电进行脱尘、电离使气体中的污染物失去生命力，达到零污染排放的“内燃机排放无污染净化系统”。其特征是：电路中的三极管BC1、①与电容C1①、电阻R1②连接，②与电容C2①、电阻R3①连接，③与开关K②、三极管BC2①、电容C3①、变压器B线圈L3⑧发电机Bm②放电净化体N①、②连接。电池组Am、+①与电阻R1①、电阻R2①、电阻R3②、电阻R4①、变压器B的线圈L2⑤、二极管D1①连接，三极管BC2、②与电容C1、电阻R2②连接，③与电容C2②、电阻R4②、电阻R5②连接。电阻R5①与可调电阻W1①、②连接。变压器B的线圈L1、①与三极管BC4①连接，②与电容C3②、可调电阻W1③连接，③与三极管BC3②连接，L2、④与三极管BC3①连接，⑥与三极管BC4③连接，L3⑦连接整流二极管D①、整流二极管D②与放电电极F连接。三极管BC4②、与BC3③连接。电池组Am②与开关K①连接。二极管D1②与发电机Bm①连接。
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- 本发明提供一种可有效地对包含在使用重油的船舶用柴油发动机的排放气体中的PM进行捕集的高PM捕集率的船舶用柴油发动机排放气体处理装置。柴油发动机排放气体处理装置具备电气集尘单元和集尘单元；该电气集尘单元具有由使包含在排放气体中的颗粒物带电的放电电极及对带电的颗粒物进行捕集的集尘电极构成的管状捕集部，而且由配设在管状捕集部内的放电电极构成；该集尘单元对从管状捕集部剥离了的颗粒物进行捕集；还在管状捕集部的下游侧设置颗粒物的低浓度排放气体导出管和高浓度排放气体导出部，在高浓度排放气体导出部设置集尘单元；该柴油发动机排放气体处理装置的特征在于，在由放电电极及集尘电极构成的管状捕集部，组合1个或多个在轴向上尺寸短且直径不同的管状捕集模块来构成。
- 一种变压式柴油机微粒静电捕集再生系统-201721389168.1
- 孙平;刘泽;刘少振;姚传昭;陈卿;于秀敏;董伟;何玲 - 吉林大学
- 2017-10-25 - 2018-08-07 - F01N3/01
- 本实用新型涉及了一种变压式柴油机微粒静电捕集再生系统，旨在在减少不必要的电能损耗的前提下，对柴油机排气微粒进行高效捕集。该装置主要分为四个模块：第一模块为电子控制单元信息处理，第二模块为变压器组调压工作电路，第三模块为尾气处理装置。第四模块为捕集器的再生装置。本实用新型按照下述步骤进行：传感器接收微粒浓度信号，ECU对信号进行处理并向变压电路发送指令进行相应的电压切换，静电微粒捕集器对来流尾气中的微粒进行捕集，当排气背压超出设定时，系统启动再生。此装置无需一直提供高压电，降低了电能的损耗，同时控制精确，提高了捕集效率。
- 一种用于处理汽车尾气的净化装置-201721620078.9
- 刘安平 - 清远市拾光网络科技有限公司
- 2017-11-29 - 2018-08-07 - F01N3/01
- 本实用新型公开了一种用于处理汽车尾气的净化装置，包括尾气净化机体，所述尾气净化机体的内部固定连接有金属网和活性炭过滤网，所述尾气净化机体的内侧壁上对称设有固定块，每个所述固定块的内部开设有空腔，所述空腔内对称设有多个弹簧，每个所述弹簧共同固定连接有移动抵板，且移动抵板抵设在金属网上，所述尾气净化机体的内侧壁还设有固定挡块和滑动挡块，所述滑动挡块抵设有凸轮，所述尾气净化机体的外侧壁转动连接有摇手，且摇手贯穿尾气净化机体的外侧壁并延伸至尾气净化机体的内部并贯穿设有第一齿轮。本实用新型操作简单、使用方便、制造成本低、便于清理和更换、能够充分的除去尾气中的固体小颗粒，降低尾气对环境造成的污染。
- 一种柴油机尾气净化装置及方法-201810178954.X
- 周宇光;张宗喜;董仁杰;郑海洲 - 中国农业大学
- 2018-03-05 - 2018-07-31 - F01N3/01
- 本发明涉及一种柴油机尾气净化装置及方法，其包括NTP反应器、NTP反应器箱体和DPF装置；所述NTP反应器设置在所述NTP反应器箱体内，所述NTP反应器与所述NTP反应器箱体之间具有空隙，形成放电空腔；所述NTP反应器箱体前后两端分别通过连接法兰与排气管连接，且所述NTP反应器箱体与排气歧管之间具有距离；与所述NTP反应器箱体前端连接的所述排气管为NTP反应器箱体进气端；所述NTP反应器箱体后端经所述DPF装置与所述排气管连接，该排气管为出气端。本发明适用于柴油机尾气处理领域，能实现NOX与PM的协同处理。
- 废气净化装置-201510873626.8
- 杉本和大;水野彰;高岛和则 - 丰田自动车株式会社
- 2015-12-02 - 2018-07-20 - F01N3/01
- 本发明提供了一种废气净化装置。本发明的废气净化装置(10)具备流动产生装置(16)和处理装置(18)。流动产生装置(16)具备被配置在筒状的外壳(12)的内侧的放电用电极(20)，所述外壳(12)形成包含颗粒状物质的废气的流道，并且该放电用电极(20)被构成为，通过电压施加而使从该放电用电极侧朝向所述外壳侧的流动产生。处理装置(18)在该流动产生装置(16)的放电用电极(20)与外壳(12)之间具备放电部件(30)。放电部件(30)具备至少一部分被电介质(30e)覆盖的第一电极(30d)。处理装置(18)能够通过对于第一电极(30d)的电压施加从而在外壳(12)内的电介质(30e)的外侧处使臭氧等的促氧化成分产生。
- 一种汽车尾气处理装置-201610657950.0
- 魏新 - 无锡博辉金属制品有限公司
- 2016-08-12 - 2018-07-10 - F01N3/01
- 本发明公开了一种汽车尾气处理装置，包括除尘箱、过滤箱和消音箱，所述除尘箱的内部从上到下依次设有过滤板和吸尘板，所述除尘箱的一侧且位于过滤板与吸尘板之间连通有进气管，所述过滤板的顶部固定设有密封垫，所述过滤板的一侧固定安装有拉环，所述过滤板的内壁上固定设有固定块，所述固定块上穿插设有连接杆，且连接杆靠近固定块的一端贯穿过滤板并延伸至过滤板的内部，所述连接杆的一端且位于过滤板的内部固定安装有限位块。该汽车尾气处理装置，通过对除尘箱的设置，使汽车尾气中的粉尘和有害气体得到了充分的吸收和吸附，有效降低了汽车尾气的污染排放，保持了空气的洁净，降低了空气污染程度。
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