[发明专利]一种电动汽车多功能组合仪表的控制方法在审
| 申请号： | 201510753335.5 | 申请日： | 2015-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN105253020A | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 黎睿;张帆;王云中;蔡艳波;方舟;王涛 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | B60K35/00 | 分类号： | B60K35/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及汽车仪表技术领域，具体涉及一种电动汽车多功能组合仪表的控制方法。车辆的动力电池控制单元实时通过CAN线将电池电量剩余值发送给整车多能源控制单元，所述整车多能源控制单元通过采集设定时间内积累的车速变化量、油门变化量信息，实时计算并修正当前能耗，换算成剩余可续驶里程，通过CAN线传输至仪表显示输出。仪表可以在向驾驶员指示主要能源动力电池荷电剩余电量状态和电池温度的同时，还实时的显示电动汽车在运行过程中的车速、档位、电机状态、剩余里程、系统故障、灯光状态等多种信息。使驾驶者对电动汽车的各部件运行状态更及时、更直观地了解，确保了驾驶者的行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 多功能 组合 仪表 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车多功能组合仪表的控制方法，其特征在于：车辆的动力电池控制单元实时通过CAN线将电池电量剩余值发送给整车多能源控制单元，所述整车多能源控制单元通过采集设定时间内积累的车速变化量、油门变化量信息，实时计算并修正当前能耗，换算成剩余可续驶里程，通过CAN线传输至仪表显示输出。
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