[发明专利]一种机械增压器结构在审
| 申请号： | 201510682292.6 | 申请日： | 2015-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN106609698A | 公开（公告）日： | 2017-05-03 |
| 发明（设计）人： | 李仲男 | 申请（专利权）人： | 李仲男 |
| 主分类号： | F02B39/04 | 分类号： | F02B39/04;F02B39/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 110180 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种应用于机动车发动机技术领域的机械增压器结构，所述的机械增压器结构的前盖板(4)与轴承板(9)之间形成润滑油腔(16)，壳体(13)与轴承板(9)之间形成气腔(12)，输入轴(2)与主动轴(7)通过联轴器(17)连接，输入轴(2)一端安装带轮(1)，输入轴(2)上设置沿轴向设置的轴向孔(21)和沿径向位置设置的径向孔(22)，轴向孔(21)与径向孔(22)连通，径向孔(22)设置为与润滑油腔(16)连通的结构，本发明的机械增压器结构，使润滑油腔中油气混合物的压力稳定在设定值内，满足增压器内部的油封组件抱紧力要求，且有利于内部的齿轮、轴承等零件的润滑，提高了零件使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机械 增压 结构 | ||
【主权项】：
一种机械增压器结构，其特征在于：所述的增压器结构包括前盖板(4)，壳体(13)，前盖板(4)与壳体(13)连接，前盖板(4)和壳体(13)之间设置轴承板(9)，前盖板(4)、轴承板(9)和壳体(13)联接在一起的增压器结构壳体，轴承板(9)设置在前盖板(4)和壳体(13)中间，前盖板(4)与轴承板(9)之间形成润滑油腔(16)，壳体(13)与轴承板(9)之间形成气腔(12)，位于润滑油腔(16)内的输入轴(2)与位于气腔(12)内的主动轴(7)通过联轴器(17)连接，所述的输入轴(2)延伸出前盖板(4)的一端安装带轮(1)，输入轴(2)上设置沿输入轴(2)轴向设置的轴向孔(21)和沿输入轴(2)径向位置设置的径向孔(22)，轴向孔(21)与径向孔(22)连通，径向孔(22)设置为与润滑油腔(16)连通的结构。
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- 本实用新型公开了一种可调式柴油机涡轮增压器，它包括涡轮叶轮轴、压气机叶轮轴和壳体，所述的涡轮叶轮轴和压气机叶轮轴之间设有变速箱，所述变速箱内部的涡轮叶轮轴和压气机叶轮轴上均设有齿轮，变速箱内部还设有中间轴、换挡杆和轴环，中间轴上设有与涡轮叶轮轴和压气机叶轮轴上齿轮相啮合的齿轮，轴环设于换挡杆下端，所述的压气机叶轮轴上的齿轮内侧设有固定槽，所述的轴环两侧设有与压气机叶轮轴上齿轮的固定槽相配合的固定槽，所述的轴环和压气机叶轮轴采用花键连接。该涡轮增压器结构简单，占用空间小，运用变速器原理，能够根据工作人员意愿，手动调整和切断增压器工作状态，调速范围大，适应柴油发动机多种工况。
- 一种机械驱动式增压器-201520655108.4
- 夏志奇;杨皖宁;夏颖;门淑媛;孙满成;周明和 - 凤城市奇瑞特汽车配件厂
- 2015-08-27 - 2016-02-03 - F02B39/04
- 本实用新型涉及增压器领域，具体地说是一种机械驱动式增压器，通过传动机构与发动机曲轴相连、利用发动机曲轴驱动旋转，包括壳体和叶轮，所述壳体上设有进气口和出气管，叶轮设置于壳体内，空气经所述进气口进入壳体中并通过所述叶轮旋转由所述出气管流出，所述壳体内设有转轴，叶轮固装在所述转轴的端部，转轴远离叶轮的一端伸出至壳体外并通过传动机构与发动机曲轴相连。本实用新型使增压器在常温下运行工作，确保增压器有良好的工作环境，且能与各种车辆发动机匹配，通用性好。
- 通用汽油机进气增压装置-201520452406.3
- 谢安源;许涛;刘国伟;黄飞 - 重庆安来动力机械有限公司
- 2015-06-29 - 2015-11-25 - F02B39/04
- 本实用新型公开了一种通用汽油机进气增压装置，包括空气滤清器总成、化油器总成、导风罩、鼓风风扇和通用汽油机动力，空气滤清器总成的排气口与化油器总成的进气口相连，所述鼓风风扇由通用汽油机动力带动转动，并为通用汽油机动力风冷散热，鼓风风扇配备有鼓风罩，所述鼓风罩的聚风口与空气滤清器总成的进气口之间通过依次设置的鼓风罩歧管、导风管、空气滤清器歧管相连，形成密闭空间。本实用新型具有结构简单、成型容易、经济性好、装配性好、性能可靠、方便运输、便于广泛应用和推广等优势，尤其适合在通用汽油机动力上运用。
- 一种有机朗肯循环和电力双驱动的内燃机增压系统-201510430191.X
- 谢飞博;朱彤;高乃平 - 同济大学
- 2015-07-21 - 2015-11-18 - F02B39/04
- 本发明涉及一种有机朗肯循环和电力双驱动的内燃机增压系统，用以对空气加压并输送到内燃机中，该系统包括：增压器装置：与内燃机气缸的进气门连接，为内燃机提供高压空气；有机朗肯循环装置：与内燃机气缸的出气门连接，接收内燃机高温尾气的热能作为热源，并将其转化为机械能输出；电力驱动装置：接收有机朗肯循环装置输出的机械能并将其转化为电能来驱动增压器装置；驱动调控装置：用以调控有机朗肯循环装置和电力驱动装置对增压器装置的驱动方式；控制器：用以调节整个系统的运行。与现有技术相比，本发明具有节能高效、提高利用率、结构简单，方式可调等优点。
- 机械驱动式增压器-201510534353.4
- 夏志奇;杨皖宁;夏颖;门淑媛;孙满成;周明和 - 凤城市奇瑞特汽车配件厂
- 2015-08-27 - 2015-11-11 - F02B39/04
- 本发明涉及增压器领域，具体地说是一种通过传动机构与发动机曲轴相连、利用发动机曲轴驱动旋转的机械驱动式增压器，包括壳体和叶轮，所述壳体上设有进气口和出气管，叶轮设置于壳体内，空气经所述进气口进入壳体中并通过所述叶轮旋转由所述出气管流出，所述壳体内设有转轴，叶轮固装在所述转轴的端部，转轴远离叶轮的一端伸出至壳体外并通过传动机构与发动机曲轴相连。本发明使增压器在常温下运行工作，确保增压器有良好的工作环境，且能与各种车辆发动机匹配，通用性好。
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