[发明专利]连杆和内燃发动机

摘要

一种连杆(10)，具有：一个用于将所述连杆(10)附接到一个曲轴上的滚针轴承孔眼；一个用于将所述连杆(10)附接到气缸的一个活塞上的连杆轴承孔眼(12)；一个用于调节有效连杆长度的偏心调节装置(13)，其具有多个作用于该偏心调节装置(13)的偏心杠杆(14)上的偏心杆(15，16)，并具有一个偏心轮(36)，该偏心轮具有一个用于接收一个活塞销(37)的孔，并且在该连杆轴承孔眼(12)中以及在该偏心轮(36)中设置了多个润滑油孔(38，39，40，41)，通过这些润滑油孔可以首先在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间并且其次在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立一个润滑油膜。

主权项

1.一种连杆(10)，具有一个用于将所述连杆(10)附接到一个曲轴上的滚针轴承孔眼(11)，具有一个用于将所述连杆(10)附接到汽缸的一个活塞上的连杆轴承孔眼(12)，并且具有一个用于调节有效连杆长度的偏心调节装置(13)，该偏心调节装置(13)具有多个作用于该偏心调节装置(13)的偏心杠杆(14)上的偏心杆(15，16)，并且该偏心调节装置(13)具有一个偏心轮(36)，该偏心轮具有一个用于接收一个活塞销(37)的孔，其特征在于，在该连杆轴承孔眼(12)中并且在该偏心轮(36)中设置了多个润滑油孔(38，39，40，41)，通过这些润滑油孔(38，39，40，41)能够首先在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间并且其次在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立润滑油膜；其中在该连杆轴承孔眼(12)中设置了至少两个润滑油孔(38，39)并且在该偏心轮(36)中设置了至少两个润滑油孔(40，41)；其中在该连杆轴承孔眼(12)和在该偏心轮(36)中设置了这些润滑油孔，其方式为在该偏心轮(36)的第一末端位置，该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)与该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)对准，并且该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)不与该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)对准，其结果是在该第一末端位置通过该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)和该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)能够在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立润滑油膜，并且在该第一末端位置通过该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)能够在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间建立润滑油膜；以及其中在该连杆轴承孔眼(12)和在该偏心轮(36)中设置了这些润滑油孔，其方式为在该偏心轮(36)的第二末端位置，该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)与该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)对准，并且该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)不与该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)对准，其结果是在该第二末端位置通过该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)和该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)能够在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立润滑油膜，并且在该第二末端位置通过该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)能够在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间建立润滑油膜。