[发明专利]连杆和内燃发动机

权利要求书

1.一种连杆(10)，具有一个用于将所述连杆(10)附接到一个曲轴上的滚针轴承孔眼(11)，具有一个用于将所述连杆(10)附接到汽缸的一个活塞上的连杆轴承孔眼(12)，并且具有一个用于调节有效连杆长度的偏心调节装置(13)，该偏心调节装置(13)具有多个作用于该偏心调节装置(13)的偏心杠杆(14)上的偏心杆(15，16)，并且该偏心调节装置(13)具有一个偏心轮(36)，该偏心轮具有一个用于接收一个活塞销(37)的孔，其特征在于，在该连杆轴承孔眼(12)中并且在该偏心轮(36)中设置了多个润滑油孔(38，39，40，41)，通过这些润滑油孔(38，39，40，41)能够首先在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间并且其次在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立润滑油膜；

其中在该连杆轴承孔眼(12)中设置了至少两个润滑油孔(38，39)并且在该偏心轮(36)中设置了至少两个润滑油孔(40，41)；

其中在该连杆轴承孔眼(12)和在该偏心轮(36)中设置了这些润滑油孔，其方式为在该偏心轮(36)的第一末端位置，该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)与该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)对准，并且该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)不与该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)对准，其结果是在该第一末端位置通过该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)和该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)能够在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立润滑油膜，并且在该第一末端位置通过该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)能够在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间建立润滑油膜；以及

其中在该连杆轴承孔眼(12)和在该偏心轮(36)中设置了这些润滑油孔，其方式为在该偏心轮(36)的第二末端位置，该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)与该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)对准，并且该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)不与该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)对准，其结果是在该第二末端位置通过该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)和该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)能够在该偏心轮(36)与该活塞销(37)之间建立润滑油膜，并且在该第二末端位置通过该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)能够在该连杆轴承孔眼(12)与该偏心轮(36)之间建立润滑油膜。

2.如权利要求1所述的连杆，其特征在于，该连杆轴承孔眼(12)中的这些润滑油孔(38，39)和该偏心轮(36)中的这些润滑油孔(40，41)在各自情况下分别在该偏心轮的径向方向上和该连杆轴承孔眼的径向方向上延伸。

3.如权利要求1所述的连杆，其特征在于，该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)和该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)具有相同的直径。

4.如权利要求1或2所述的连杆，其特征在于，该连杆轴承孔眼(12)的第一润滑油孔(38)具有比该偏心轮(36)的第一润滑油孔(40)更大的直径。

5.如权利要求1至3之一所述的连杆，其特征在于，该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)和该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)具有相同的直径。

6.如权利要求1至3之一所述的连杆，其特征在于，该连杆轴承孔眼(12)的第二润滑油孔(39)具有比该偏心轮(36)的第二润滑油孔(41)更大的直径。

7.一种具有可调压缩比的内燃发动机，该内燃发动机具有至少一个汽缸并且具有一个曲轴，至少一个连杆(10)作用在该曲轴上，所述连杆(10)具有用于将所述连杆(10)附接到该曲轴上的一个滚针轴承孔眼(11)、用于将所述连杆(10)附接到汽缸的活塞上的一个连杆轴承孔眼(12)、以及用于调节有效连杆长度的一个偏心调节装置(13)，并且该偏心调节装置(13)具有与偏心杠杆(14)相互作用的一个偏心轮(36)、以及多个偏心杆(15，16)，这些偏心杆作用在该偏心杠杆(14)上并且加载了与这些偏心杆(15，16)相互作用的多个液压室(22，23)中占主导的液压压力，其特征在于，所述连杆(10)被配置成如权利要求1至6中的任一项所述的连杆。