[发明专利]用于将内燃发动机联接到机动车的传动系上的离合器设备以及用于抑制机动车的传动系中的转动振动的方法有效
| 申请号： | 201480061489.1 | 申请日： | 2014-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN105705815B | 公开（公告）日： | 2018-05-25 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·黑尔默;马克·芬肯策勒 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D23/12 | 分类号： | F16D23/12;H02K49/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 杨靖;车文 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于将内燃发动机联接于机动车的传动系上的离合器设备，其具有用于将内燃发动机的驱动轴与输出轴联接的摩擦离合器、用于打开和/或闭合摩擦离合器的操纵装置、用于将操纵力引入到操纵装置中的涡流制动器以及用于利用限定地预先给定的电流对涡流制动器通电的控制装置，其中，控制装置被安设成，在驱动轴的转动振动的加速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以打开摩擦离合器，尤其是用以设定滑移运行，而在驱动轴的转动振动的减速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以闭合摩擦离合器，尤其是用以抗相对转动的摩擦配合的联接。通过借助涡流制动器改变摩擦离合器的运行状态，使得仅以相应小的能耗来使操纵装置的小的惯性质量运动，以便实现对转动振动的主动抑制，从而能够以能量有效的方式实现对机动车的传动系中的转动振动的至少部分抑制。 | ||
| 搜索关键词： | 涡流制动器 转动振动 传动系 摩擦离合器 内燃发动机 操纵装置 预先给定 机动车 驱动轴 闭合摩擦离合器 离合器设备 控制装置 联接 惯性质量运动 输出轴联接 加速阶段 减速阶段 摩擦配合 运行状态 主动抑制 操纵力 滑移 能耗 通电 引入 | ||
【主权项】：
1.一种用于将内燃发动机联接到机动车的传动系上的离合器设备，所述离合器设备具有：用于将所述内燃发动机的驱动轴(16)与输出轴(26)联接的摩擦离合器(12)、用于打开和/或闭合所述摩擦离合器(12)的操纵装置(14)、用于将操纵力引入到所述操纵装置(14)中的涡流制动器(42)、以及用于利用以限定的方式预先给定的电流对所述涡流制动器(42)通电的控制装置，其中，所述控制装置安设成：在所述驱动轴(16)的扭振的加速阶段(78)中为所述涡流制动器(42)预先给定电流用以执行打开所述摩擦离合器(12)的操作，而在所述驱动轴(16)的扭振的减速阶段(80)中为所述涡流制动器(42)预先给定电流用以执行闭合所述摩擦离合器(12)的操作。
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