[发明专利]用于将内燃发动机联接到机动车的传动系上的离合器设备以及用于抑制机动车的传动系中的转动振动的方法

说明书

本发明涉及一种用于将内燃发动机联接于机动车的传动系上的离合器设备，其具有用于将内燃发动机的驱动轴与输出轴联接的摩擦离合器、用于打开和/或闭合摩擦离合器的操纵装置、用于将操纵力引入到操纵装置中的涡流制动器以及用于利用限定地预先给定的电流对涡流制动器通电的控制装置，其中，控制装置被安设成，在驱动轴的转动振动的加速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以打开摩擦离合器，尤其是用以设定滑移运行，而在驱动轴的转动振动的减速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以闭合摩擦离合器，尤其是用以抗相对转动的摩擦配合的联接。通过借助涡流制动器改变摩擦离合器的运行状态，使得仅以相应小的能耗来使操纵装置的小的惯性质量运动，以便实现对转动振动的主动抑制，从而能够以能量有效的方式实现对机动车的传动系中的转动振动的至少部分抑制。

技术领域

本发明涉及一种用于将内燃发动机联接到机动车的传动系上的离合器设备，借助该离合器设备可以将转矩有选择地在内燃发动机与机动车的传动系之间交换。本发明还涉及一种方法，借助该方法可以抑制机动车的传动系中的转动振动。

背景技术

由DE 10 2012 222 110 A1公知了一种离合器设备，在其中，内燃发动机的驱动轴经由自由轮与用于打开和闭合膜片式离合器的操纵装置的斜坡系统联接。膜片式离合器在闭合状态下可以将内燃发动机的驱动轴与输出轴联接，并由此接在机动车的传动系上。离合器设备具有整合在电机的转子中的涡流制动器，借助涡流制动器同样可以使膜片式离合器经由斜坡系统闭合，以便与自由轮的方向相反地将转矩从传动系引入到内燃发动机中，以便可以启动内燃发动机。

存在有以能量有效的方式降低机动车的传动系中的转动振动的不断的需求。

发明内容

本发明的任务阐明了如下措施，即，能够以能量有效的方式实现至少部分地抑制机动车的传动系中的转动振动。

根据本发明，该任务的解决方案通过具有权利要求1的特征的离合器设备以及具有权利要求8的特征的方法来实现。本发明的优选的设计方案在从属权利要求中说明，从属权利要求可以分别单独地或者以组合的方式表现本发明的方面。

根据本发明，用于将内燃发动机联接到机动车的传动系上的离合器设备配设有用于使内燃发动机的驱动轴与输出轴联接的摩擦离合器、用于打开和/或闭合摩擦离合器的操纵装置、用于将操纵力引入到操纵装置中的涡流制动器以及用于以经限定地预先给定的电流对涡流制动器通电的控制装置，其中，控制装置被安设成，在驱动轴的转动振动的加速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以打开摩擦离合器，尤其是用于设定滑移运行，而在驱动轴的转动振动的减速阶段中为涡流制动器预先给定电流用以闭合摩擦离合器，尤其是用于抗相对转动(drehfest)的摩擦锁合的(reibschlüssig)联接。