[发明专利]液压制动系统

摘要

一种液压制动系统，抑制因防抱死控制中的滑移控制装置的工作所产生的上游侧部的液压的振动而引起的制动缸液压的控制精度的降低。上游侧部的液压的振动经由主缸的加压活塞、调节器的控制活塞向控制压室传递。对此，在防抱死控制中，增压线性阀、减压线性阀成为打开状态，允许控制压室的容积变化，刚性下降。由此，控制压室的液压的振动被抑制，前方加压室的液压的振动被抑制。结果，在利用前方加压室的液压进行的防抱死控制中，能够抑制制动缸的液压的控制精度的降低，能够良好地避免制动距离变长这一情况。

主权项

一种液压制动系统，包括：在设置于车辆的多个车轮分别设置的多个制动缸；液压产生装置；以及滑移控制装置，所述滑移控制装置设置于所述液压产生装置与所述多个制动缸之间，对所述多个制动缸中的一个以上制动缸的每一个的液压分别进行控制，从而对所述多个车轮的各自的滑移状态进行控制，所述液压制动系统的特征在于，所述液压产生装置包括刚性降低部，在所述滑移控制装置处于工作状态的情况下，与处于非工作状态的情况相比，所述刚性降低部减小所述滑移控制装置的上游侧部的刚性，其中，所述刚性是作用于所述上游侧部的力的增加量除以所述上游侧部的容积的变化量而得的值，所述液压产生装置具备：(i)主缸，所述主缸具有：(a)加压活塞，所述加压活塞以液密且能够滑动的方式与壳体嵌合；(b)前方加压室，所述前方加压室设置于所述加压活塞的前方，并与所述上游侧部连接；以及(c)背面室，所述背面室设置于所述加压活塞的后方；以及(ii)背面液压控制装置，所述背面液压控制装置能够控制所述背面室的液压，所述背面液压控制装置包括背面室刚性降低部，所述背面室刚性降低部通过减小所述背面室的刚性来减小所述前方加压室的刚性，所述背面室刚性降低部被包含于所述刚性降低部。