[实用新型]调节驻车制动力矩平衡装置有效
| 申请号： | 201420634573.5 | 申请日： | 2014-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN204186851U | 公开（公告）日： | 2015-03-04 |
| 发明（设计）人： | 李卓;冀红超 | 申请（专利权）人： | 阿尔特汽车技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/42 | 分类号： | F16D65/42 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100176 北京市北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种调节驻车制动力矩平衡装置，属于汽车零配件技术领域，包括平衡块；所述平衡块包括第一和第二端面，所述第一和第二端面向两侧延伸形成第一和第二安装部；第一和第二限位滑块分别安装于第一和第二安装部内；第一限位滑块的上端设置有第一螺母调节机构，下端连接有第一驻车拉线；第二限位滑块的上端设置有第二螺母调节机构，下端连接有第二驻车拉线；平衡块的上部具有上部开口；平衡块上具有穿过所述第一和第二端面的长圆孔；前驻车拉线穿过所述上部开口，并且通过限位杆限制在长圆孔内。本实用新型的平衡装置通过调节螺母能够消除了设计、加工和装配时的偏差导致左右驻车制动器不平衡现象，有效的提高了驻车手柄的行程效率。 | ||
| 搜索关键词： | 调节 制动 力矩 平衡 装置 | ||
【主权项】：
一种调节驻车制动力矩平衡装置，其特征在于：包括平衡块、第一限位滑块、第二限位滑块、前驻车拉线、第一驻车拉线和第二驻车拉线；所述平衡块包括第一端面和与所述第一端面相对的第二端面，所述第一端面和第二端面分别向两侧延伸形成第一安装部和第二安装部；所述第一限位滑块安装于所述第一安装部内，所述第二限位滑块安装于所述第二安装部内；所述第一限位滑块的上端设置有第一螺母调节机构，所述第一限位滑块的下端连接有第一驻车拉线；所述第二限位滑块的上端设置有第二螺母调节机构，所述第二限位滑块的下端连接有第二驻车拉线；所述平衡块的第一端面和第二端面的上部具有上部开口；而且所述平衡块上具有穿过所述第一端面和第二端面的长圆孔；所述前驻车拉线穿过所述上部开口，并且通过限位杆限制在所述长圆孔内。
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